Чек горит??? ну так все написано в самом названии сигнализатора...возможно была ошибка какая-то. может она осталась, и двигатель работает в автономном режиме.. Нужна диагностика, то есть подключать тестер..

Хочу сам проверить на ошибки, это будет отличаться от диагностики?

Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости что делать не посоветуете? У меня стоит два датчика, или дело может быть в проводке?

http://volga-gaz.ru/gazvolga/?url=9 читай, про все написано

Благодарен!! Теперь буду знать )

А это правильно ??? У меня самодиагностика показала такие коды неисправности 12, 21, 12, 21 ....
И так до бесконечности... Разве код 12 не должен три раза повторится... Что может быть?

могут у компа мозги съехать, тогда могут быть такие данные. можно попробовать другой комп подключить. но для начала надо сбросить все коды. отключи аккумулятор минут на 5. и подключи и диагностируй. там вобще эта диагностика штука мудреная. одна неисправность может выдать ошибок кучу, в том числе и о этой неисправности. и найти бывает сложно. но там в этой инструкции вобщемто написано от чего это может быть. еще кстати смотри схему электрическую. часть датчиков идет на комп, а часть на приборную панель. так вот инфа об оштбках датчика касается тех, что подключены к компу.

Получается в любом случае нужно на диагностику ехать... Попробовал по инструкции выдает либо поврежден жгут проводов, либо блок управления, а чтобы проверить нужен другой блок, а у меня его нетю... Да и чтобы жгут проводов проверить нужен омметр... А что будет если ездить с такой ошибкой?

блок управления ломается редко, в случае замыкания какогто серьезного. скореевсего у тебя поврежден провод идущий к датчику. или сам датчик. попробуй датчик заменить, он недорого стоит. даже если дело не в датчике, запасной тебе нелишний будет. и откручивай его аккуратно, а то я раз стал крутить и он обломился заподлицо с корпусом термостата, прешлось его выковыривать оттуда по частям. но прежде прозвони провода его. и омметр тут не нужет вобщемто.берешь лампочку обычную, от фонарика наприме и батарейку пальчиковую,чтоб лампочка от нее могла работать. и проверяй просто цепи. проверяй цепи от розетки жгута до блока управления, , а также не существует ли пробоя на массу каждой из этих цепей. или замыкание между собой цепей может быть. ну и в зависимости от результатат уже чтото делать

вобще у меня была такая фигня что датчик сдох температуры ОЖ. там кстати в инструкции тоже есть способы проверки цепи к нему, там типа розетку замыкаешь и смотришь какие ошибки выдает. ну и тд. но вобще у меня это выражалось в том, что машина становилася вялая на горячую. а заводить ее можно было только утопив педаль газа

Купите мультитроникс и не партесь. Я три года назад поставил на газель, вещ - зашибись. Все ошибки озвучивает. Мозги компа можно накрутить под себя. А для волги это вообще бомба. Все регулируется, невыходя из авто. Вентелятор можно включать принудительно, да и вообще там много фишек. Подключается легко. Для газовских авто есть инструкция.

мультитроникс тема конечно, только дороговато. я вот себе хочу скат 2В поставить, там тоже все можно, только он недорогой. но у нас в городе продаются только орионы или как их там, там только расход бенза и тп. вобщем мало функций.

а вент можно включать только если он компом включается, а не от отдельного датчика

Так мультитроникс к мозгам и подключается. Я согласен, дороговато. Но это крутая вещ. Ты видишь сразу все неполадки. Кроме того, он снимается, как морда в магнитофоне (что-б не сперли) Можно проводить дагнозтику других авто. Всего три провода надо. Я им многим друзьям помагал в поисках неполадок. Бомба!