Вопрос При запуске бывает не крутит стартер и щелкает что то.

Аккум не тянет. Прогреть и зарядить аккум. Щелкает реле втягивающего. Т.е. при включении стартера - через реле подается питание на втягивающие, втягивающее двигается и подает + на обмотки стартера, в этот момент напряжение просаживается до критического, и то реле которое пускало втягивающее - выключается.
Втягивающее уходит - напряжение снова в норме, реле снова включается и так далее в замкнутом цикле.
Я сам подумываю пересмотреть схемотехнику и может поставить другое реле, ибо как-то он рано на 8-ми вольтах выключается.
Есть еще способ.Включить зажигание, замкнуть на стартере контакты(+втягивающее +постоянный) толстой отверткой.Это подключение исключает реле, но если севший(замерзший) аккум не факт что заведется.

Сергѣй, ясно, спс за информацию

А может стоит только клеммы почистить у аккумулятора - эффект тот же. Но это все ерунда, более серьезно - когда якорь на обмотки возбуждения ложится из-за износа осевых подшипников, в этом случае может и провернуть, а может и нет, а может и рывками стартер включаться. Ну, будем надеяться, что дело в аккумуляторе. (Игорь)

вот та же картина, только заметил 1 очень интересную штуку, если я оставляю машину на передаче, то заводится нормально, если на ручнике, то минут 10-20 щелкаешь и потом заводится, иногда толкнешь ее, просто на нейтралке пару метров и она заводится... Что за ерунда?

масло поменяй оно св-во теряет у меня не давно все выше описанное было а когда не схватывает на 1 первую и чуть завести тогда сразу заводиться

если щелкает оттого что аккума не хватает, значит аккум совсем дохлый. я заводил в минус 35, масло оч густое, аккум стоял на улице сутки и я пробовал им крутить, стартер оч туго идет, но ток от стартера идет и реле не щелкает а дает ток на обмотки и стартер медленно но тянет, а если у вас щелкает изза акума. значит он совсем дохлый, но что скорее всего плохой контакт. прежде чем лезть к аккумулятору надо проверить все контакты. плюс при искправном зажигании и подаче бенз вспышки должны появляться даже при минимальных оборотах стартера уже при 2-3 такте сжатия в горшках. это все про двиг 406. если у вас вспышки появляются позже, после нескольких оборотов только. значит гдето неисправна система зажигания. может вв провода или свечи. и если при жидком масле стартеру хватает сил,прокрутить мотор чтобы он запустился с такими пропусками зажигания, то при оч густом масле нужно чтобы вспышки были сразу, иначе машину не завести. инжекторный мотор в отличие от карба позволяет пустить двиг даже при оч низких оборотах стартера, если он исправен

11,7В при повороте ключа падает до 10,5. Аккум во всем виноват? Стартер вообще не дает признаков жизни при повороте. Если он хоть чуть чуть крутанет, то машина считай что завелась. Масло свежее 10в40 кастрол 900 км отъездил:(

10.5 - Нормально.

реле то щелкает? реле стартера, что дает тока на втягивающее. оно слева где ноги водителя внизу там. при повороте ключа должен быть один четкий щелчек. если нет, попробуй постучать по нему,реле иногда залипает. но вобще лучше поменять, реле дешевое,если и не оно,будет запасное.

и под капотом щелкает и слева от ног щелкает:(

попробуй стартер напрямки замкни силовой провод и втягивающее реле на стартере, чтобы он включился,по схеме глянь как правильно.

Отверткой это делается большой. Там на стартере 2 контакта их нужно замкнуть.

браток это аккумулятор не тянет у них такая фишка есть вся напруга идет на стартер а на свечи не хватает

если щелкает, значит на стартер ваще не приходит ниче. реле не хватает силы тока чтобы замкнуть цепь. а свечи работают от компа, а комп штука нежная и ему дури много ненадо.тем более если бонзонасос заработал, те. комп включился, то и на свечи ему будет хватать тока чтобы дать нужный заряд. а всю остальную мощность дадут сами катушки зажигания.

клеммы на куме почистить надо,и затянуть нормально.самое простое)

Да, если щелкание идет, не хватает нажатия на главные контакты втягивающего реле, а это в основном от плохой АБ (или разряжена, или клеммы окислены)

Либо плохой контакт на втягивающем. там болтовое соединение. Либо гайка подЪоткрутилась, надо подтянуть, либо окислы почистить. При хорошо заряженном АКБ эта проблема не видна, искра пробивает. Т.Е. проблемы либо с контактами, либо с аккум.

у меня такая проблема была,долго искал,в итоге контакта на стартере не было,открутил,почистил-больше проблем с заводкой не знаю! Глянь сразу провода!!!!

но проблема возникает только на холодном двигателе, если двигатель теплый или уже остыл но не так много времени прошло, то заводится на ура, но болтик гляну

В дополнение к первому посту вопрос, масса плохая между двигателем и кузовом влияет ?

Виталий, нет, это врядли будет влиять. это больше влияет на освещение и тп что на сам кузов запитано. еще обратите внимание на крепление аккумуляторного провода на массу в том месте где он к мотору прикручивается. там подлезть трудно и может быть разболтанное соединение. я туда добрался когда во время ремонта снимал головку, ну еще помпу прешлось снять. но я думаю с ямы это проще будет.

Юрiй, спс (:

вот ерунда какая-то тепрература за окном выше -6, все норм заводится, ниже, щелкает(

дык ты махни аккум.мож у тя плотность никакая в нем и он замерзает

в конечном итоге выявилась проблема в связи с купанием, когда переезжал через лужу, он не доконца просох и на морозе его клинило пока от частого вкл выкл он не нагревался и не отмерзал, щас уже все отлично работает, ничего не снимал ни куда не лазил))