КТО НА ГАЗУ? подскажите.

нормально на газу здить волга,чучуть рзниця -мнмальна,на газу мотор довше ходить ,чим на бензин,мною переврено!!!!

газ 406-му двуглу смерть, примерно 150 тыс и движок досвиданья

Макс, не фига себе....

может сначала и покажется экономнее,но потом в разы больше уйдет на капиталку как говорится скупой платит дважды,да и зачем ездить с задушенным газом движком,все равно что на ТАЗе никакой динамики

в мене мотор 250 тис наздив,з них 80 на бензин... нчого ...масло мняти треба кожн 7 тис няких проблем...

почитай в нет про газ ... про бензин...,що краще для мотора!!!

пока на газу ездишь, любой ремонт окупается...

Дмитрий, Темболие на волге)

Моя машина 8 лет на газу проездила уже, и ни чуть не жалуюсь,только доволен

200 тыс в такси за 10 месяцев и движок я выкинул

А на бензине не выкинул бы?))

на бензине 406 до капиталки ездит 500-600 тыщ,это у говноТАЗов 100тыщ и капиталка

Ну выкинул по какой причине? Что с мотором?

После такого пробега на газу проще новый купить чем капиталить старый.

Реята, читаю и удивляюсь... Таку хрень пишете... особенно, что после 200 тыс движок выкидывать. Ходит машина отлично, даже лучше чем на бензине, и к стати: МЕНЕЕ КАПРИЗНА. Если руки не с того места ростут, то лучше не россказывать такой ерунды. Все зависит от того, какого поколения установка. 4-5 не советую, гемора много, как и с инжекторами. 2-3 самое оно. Можно отрегулировать, будет, как часики. Вовремя ремкомплект меняйте и все (раз в год или в два) Стоит копейки и обслуживать просто. Я лично меняю раз в два года. Волга прошла 280 тыс(402), газель 210тыс(406)и все чудесно.

Макс, да брось,3-я сотня пошла

Какие геморы с инжектором? Он простой как грабли! Но чтобы 280 на 402 да еще на газу! Это из области фантастики!

Да? И где здесь фантазтика? Движок простой, редуктор на газ тоже проще не придумаешь. есть пословицца: ВС ГИНЕАЛЬНОЕ ПРОСТО. А с инжектором без СТО не обойтись.Чем больше електроники, тем больше гемора. С нашим качеством даччиков только инжекторы делать. Или хочешь сказать, что сам все настраиваешь? А вот в простом двигателе я все делаю сам. У знакомого газель, та вообще пол лимона прошла. И ничего.

Я все сам делаю на сто ни разу не заезжал! Все просто! неисправность датчика узнаешь от бортовика и есть еще один способ! А 402 древний уже!

Ну тут ты прав. Бортовик помагает. У меня так на газели. Но если ставить оборудование четвертого поколения, то без СТО не обойтись.

не знаю ребята у кого там какие проблемы с газом, но у кореша 300 тыс уже прошла машина и работает как часы, 406 и газ 3-го поколения, раз в год редуктор перебирает и в такси пашет постоянно

Тимур, на днях поставил газовое аборудование 4 поколения 3110 вигатель крайслер проехал около 1000 км все прекрастно и тяга не потерялась

Макс, ездить учись

люди ставьте газовое аборудование все прекрастно

Мощность на газу немного теряется, но а 402-ом это по барабану, сам движок не сильно динамичный. Если заливать хороший газ (с проверенной заправки) то гонять будет лучше чем на бензине. Ну экономия - ровно вдвое дешевле. К тому же если стоит 2-3 поколение ГБО то с настройкой проблем никаких. Есть краник к редуктору. Откручиваешь посильнее - едешь, закручиваешь на пол оборота, - едешь, еще на пол оборота, и так до тех пор пока не почувствуешь провал мощности, тогда обратно на пол оборота.. В таком режиме расход минимальный и нет потерь в динамике.
У друга Нива на газу откатала уже 340 км, главное из фильтра выкидывать нагар (серый порошок такой, обычно свинец и уголь, который есть в газе) и ставить ремкомплект на редуктор вовремя, все проблемы решены..