Греюсь!

Какие болты и откуда подтекает?

Вентилятор срабатывает? Питается от датчика или от ЭБУ ?

Вентилятор срабатывает, все внорме. А болты....прямо у бачка, куда антифриз льется, и чуть подальше, можно сказать "под лампочкой для освещения"

Радиатор горячий? Термостат работает? Мне кажется либо термостат, либо забитый радиатор что конечно маловероятно при таком пробеге.

Такое впечатление, что смесь обедненная. Фильтра давно менялись? Может настройки сбились, на СО бы проверить. А течь почему, типа уровень тосола в бачке поднимается... прокладка головы пробита? (Игорь)

Фильтр только маслянный менял вместе с заменой масла на 11 тысячах. Но и до них быстро грелся. Тупо останавливаю машину на парковке, температура как обычно рабочая - 85-90, 5 минут стою - до вентилятора нагревается. А уровень антифриза на холодном движке в норме. Хрен знает что такое. Воздушный мб нада поменять?

Летом у меня была похожая ситуация, пару светофоров с остановками проехал, где-нибудь на первой передаче крадешься - все, вентилятор заработал, но эффект был, остужал. Мне это не нравилось, слишком быстро греется, перетряхнул всю топливоподачу, больше всего засран был погружной насос, его почистил, фильтра заменил - проблема устранилась, да еще и при разгоне она дергалась, сейчас все ровно. Вот сравнивай. Для начала проверь, хорошо ли вентилятор втягивает воздух, подставь к решетке радиатора лист бумаги (при включенном вентиляторе), прижмется - хорошо, скатится - радиатор внешне загрязнен. Ну, печку можешь еще включить, если сразу система охлаждается, то вероятнее всего что-то с вентилятором или радиатором охлаждения, заодним патрубки к печке пощупай, как можно дальше от двигателя, если их нагрев сильно отличается друг от друга, то имеется воздух в системе. (Игорь)

спасибо. У меня та же проблема что и у вас была выходит. Буду смотреть.

Ну, если симптомы сходятся, то скорее топливная засрана, с нее и начни. Удачи! (Игорь)