13 Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха 14 Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха 15 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления 16 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления 17 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха 18 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха 21 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 22 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 23 Низкий уровень сигнала датчика положения дросселя 24 Высокий уровень сигнала датчика положения дросселя 25 Низкий уровень напряжения бортовой сети 26 Высокий уровень напряжения бортовой сети 27 Неисправность датчика угловой синхронизации 28 Неисправность датчика угловой синхронизации 29 Неисправность датчика угловой синхронизации 31 Низкий уровень сигнала первого корректора CO 32 Высокий уровень сигнала первого корректора CO 33 Низкий уровень сигнала второго корректора CO 34 Высокий уровень сигнала второго корректора CO 35 Низкий уровень сигнала первого LAMBDA - зонда 36 Высокий уровень сигнала первого LAMBDA - зонда 37 Низкий уровень сигнала второго LAMBDA - зонда 38 Высокий уровень сигнала второго LAMBDA - зонда 41 Неисправность цепи первого датчика детонации 42 Неисправность цепи второго датчика детонации 43 Низкий уровень сигнала ОС клапана рециркуляции 44 Высокий уровень сигнала ОС клапана рециркуляции 45 Низкий уровень сигнала ОС клапана адсорбера 46 Высокий уровень сигнала ОС клапана адсорбера 47 Низкий уровень сигнала усилителя рулевого управления 48 Высокий уровень сигнала усилителя рулевого управления 51 Неисправность блока управления 1 52 Неисправность блока управления 2 53 Неисправность датчика угловой синхронизации 54 Неисправность датчика положения распредвала 55 Неисправность датчика скорости автомобиля 61 Cброс блока управления 62 Неисправность ОЗУ блока управления 63 Неисправность ПЗУ блока управления 64 Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ 65 Неисправность записи энергонезависимой памяти ЭБУ 66 Неисправность при чтении кода идентификации БУ 67 Ошибка иммобилизатора 68 Ошибка иммобилизатора 69 Ошибка иммобилизатора 71 Низкая частота вращения коленчатого вала на ХХ 72 Высокая частота вращения коленчатого вала на ХХ 73 Богатая смесь при регулировке по первому LAMBDA-зонду 74 Бедная смесь при регулировке по первому LAMBDA-зонду 75 Богатая смесь при регулировке по второму LAMBDA-зонду 76 Бедная смесь при регулировке по второму LAMBDA-зонду 79 Неисправность при управлении EGR по SEGR 81 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1 цилиндре 82 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации во 2 цилиндре 83 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 3 цилиндре 84 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 4 цилиндре 85 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 5 цилиндре 86 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 6 цилиндре 87 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 7 цилиндре 88 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 8 цилиндре 91 Неисправность в цепи зажигания 1 (КЗ) 92 Неисправность в цепи зажигания 2 (КЗ) 93 Неисправность в цепи зажигания 3 (КЗ) 94 Неисправность в цепи зажигания 4 (КЗ) 95 Неисправность в цепи зажигания 5 (КЗ) 96 Неисправность в цепи зажигания 6 (КЗ) 97 Неисправность в цепи зажигания 7 (КЗ) 98 Неисправность в цепи зажигания 8 (КЗ) 99 Неисправность формирователя высокого напряжения 131 Неисправность форсунки 1 (КЗ) 132 Неисправность форсунки 1 (Обрыв) 133 Неисправность форсунки 1 (КЗ на землю) 134 Неисправность форсунки 2 (КЗ) 135 Неисправность форсунки 2 (Обрыв) 136 Неисправность форсунки 2 (КЗ на землю) 137 Неисправность форсунки 3 (КЗ) 138 Неисправность форсунки 3 (Обрыв) 139 Неисправность форсунки 3 (КЗ на землю) 141 Неисправность форсунки 4 (КЗ) 142 Неисправность форсунки 4 (Обрыв) 143 Неисправность форсун
Что-то с компом. Проверь предохранитель на блок управления. Лампа должна загораться при включении зажигания. А ошибки 91-92-93-94 - говорят либо о неисправности катушки-свечей, либо КЗ в проводке. (Либо как у меня глюк, который вылезает каждый раз, когда завожу двигатель - на скорость не влияет)
а где этот предохранитель?напряжение на катушке есть,дальше не идет ток.перекидываю провода с другой катушки все работает.значит катушка рабочая...скорее всего КЗ(попробую релюхи еще поменять
В смысле напряжение на катушке? Оно же там импульсами идет, или вы их осциллографом мерили? Предохранители над бардачком - нужно отодвинуть значок "Волга" вправо, и за появившееся отверстие потянуть на себя.
Когда зажигание включаешь туда 12 вольт подается а после заведения импульсы наверно.Скорее всего в релюхах дело,щелкают они то включается то выключается все.а там предохранители целые все
Сырость может быть. Две неисправности подряд - подозрительно. У меня было один за другим выплывали все новые и новые коды. Это было во время ливня лет шесть назад. Достали блок с мозгами, разобрали, просушили на печке, собрали с герметиком, упаковали в п/э пакет и вернули назад на место. Заработало как ни в чем не бывало. КЗ и сырость - большие друзья.
рэлюхи не помогли.а около блока вода капает.снял домой принес,сушу...а как разъем посушить хз,так вроде не видно там влаги.бумагой обмотал,можт впитает
Посмотри приходят ли все напряжения к блоку с помощью распиновки разъема - http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/esud/bu_m7.asp Нет ли КЗ на основных отводах напряжения от блока (Лампа диагностики, Реле бензонасоса, форсунки, катушки и т.п.) Рабочий ли сам блок? Если есть возможность - проверить от другой машины.
Ставишь тестер в режим DC (постоянное напряжение), ограничение по вольтажу 20 (цифра в вольтах на шкале). Отсоединяешь блок управления, включаешь зажигание, и аккуратно, черный щуп на массу (пин 2 или 14 как на картинке) а красный на + (18 и потом 19 и потом 24). Если тестер ничего не показывает - значит к компу ничего не идет. Если везде все есть, значит проблемы с компом, или он коротит по собственным потребителям (лампе, реле бензо и т.п.) Тут тестер в режи прозвонки и проверять все потребители без зажигания с разъема. А может просто плохая масса (лучше проверить, подключив к 12В в разъеме ЭБУ лампу) А когда комп отсоединяешь релехи тоже щелкают? А вообще лучше к грамотному электрику, так и не далеко спалить все. Вот еще контент в помощь! http://www.chiptuner.ru/content/pin4/
14 Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха
15 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления
16 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления
17 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
18 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
21 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
22 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
23 Низкий уровень сигнала датчика положения дросселя
24 Высокий уровень сигнала датчика положения дросселя
25 Низкий уровень напряжения бортовой сети
26 Высокий уровень напряжения бортовой сети
27 Неисправность датчика угловой синхронизации
28 Неисправность датчика угловой синхронизации
29 Неисправность датчика угловой синхронизации
31 Низкий уровень сигнала первого корректора CO
32 Высокий уровень сигнала первого корректора CO
33 Низкий уровень сигнала второго корректора CO
34 Высокий уровень сигнала второго корректора CO
35 Низкий уровень сигнала первого LAMBDA - зонда
36 Высокий уровень сигнала первого LAMBDA - зонда
37 Низкий уровень сигнала второго LAMBDA - зонда
38 Высокий уровень сигнала второго LAMBDA - зонда
41 Неисправность цепи первого датчика детонации
42 Неисправность цепи второго датчика детонации
43 Низкий уровень сигнала ОС клапана рециркуляции
44 Высокий уровень сигнала ОС клапана рециркуляции
45 Низкий уровень сигнала ОС клапана адсорбера
46 Высокий уровень сигнала ОС клапана адсорбера
47 Низкий уровень сигнала усилителя рулевого управления
48 Высокий уровень сигнала усилителя рулевого управления
51 Неисправность блока управления 1
52 Неисправность блока управления 2
53 Неисправность датчика угловой синхронизации
54 Неисправность датчика положения распредвала
55 Неисправность датчика скорости автомобиля
61 Cброс блока управления
62 Неисправность ОЗУ блока управления
63 Неисправность ПЗУ блока управления
64 Неисправность чтения энергонезависимой памяти ЭБУ
65 Неисправность записи энергонезависимой памяти ЭБУ
66 Неисправность при чтении кода идентификации БУ
67 Ошибка иммобилизатора
68 Ошибка иммобилизатора
69 Ошибка иммобилизатора
71 Низкая частота вращения коленчатого вала на ХХ
72 Высокая частота вращения коленчатого вала на ХХ
73 Богатая смесь при регулировке по первому LAMBDA-зонду
74 Бедная смесь при регулировке по первому LAMBDA-зонду
75 Богатая смесь при регулировке по второму LAMBDA-зонду
76 Бедная смесь при регулировке по второму LAMBDA-зонду
79 Неисправность при управлении EGR по SEGR
81 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1 цилиндре
82 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации во 2 цилиндре
83 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 3 цилиндре
84 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 4 цилиндре
85 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 5 цилиндре
86 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 6 цилиндре
87 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 7 цилиндре
88 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 8 цилиндре
91 Неисправность в цепи зажигания 1 (КЗ)
92 Неисправность в цепи зажигания 2 (КЗ)
93 Неисправность в цепи зажигания 3 (КЗ)
94 Неисправность в цепи зажигания 4 (КЗ)
95 Неисправность в цепи зажигания 5 (КЗ)
96 Неисправность в цепи зажигания 6 (КЗ)
97 Неисправность в цепи зажигания 7 (КЗ)
98 Неисправность в цепи зажигания 8 (КЗ)
99 Неисправность формирователя высокого напряжения
131 Неисправность форсунки 1 (КЗ)
132 Неисправность форсунки 1 (Обрыв)
133 Неисправность форсунки 1 (КЗ на землю)
134 Неисправность форсунки 2 (КЗ)
135 Неисправность форсунки 2 (Обрыв)
136 Неисправность форсунки 2 (КЗ на землю)
137 Неисправность форсунки 3 (КЗ)
138 Неисправность форсунки 3 (Обрыв)
139 Неисправность форсунки 3 (КЗ на землю)
141 Неисправность форсунки 4 (КЗ)
142 Неисправность форсунки 4 (Обрыв)
143 Неисправность форсун
Нет ли КЗ на основных отводах напряжения от блока (Лампа диагностики, Реле бензонасоса, форсунки, катушки и т.п.)
Рабочий ли сам блок? Если есть возможность - проверить от другой машины.
Отсоединяешь блок управления, включаешь зажигание, и аккуратно, черный щуп на массу (пин 2 или 14 как на картинке) а красный на + (18 и потом 19 и потом 24). Если тестер ничего не показывает - значит к компу ничего не идет. Если везде все есть, значит проблемы с компом, или он коротит по собственным потребителям (лампе, реле бензо и т.п.) Тут тестер в режи прозвонки и проверять все потребители без зажигания с разъема.
А может просто плохая масса (лучше проверить, подключив к 12В в разъеме ЭБУ лампу)
А когда комп отсоединяешь релехи тоже щелкают?
А вообще лучше к грамотному электрику, так и не далеко спалить все.
Вот еще контент в помощь! http://www.chiptuner.ru/content/pin4/