Волга тюнинг → Апетит V8

смотря где он стоит,на газоне,30 смело,на волжанке 15 город
свернуть ветку

волга, можешь объяснить почему? И возможно ли уменьшить до 10?
свернуть ветку

Нагрузка. С весом Волги этот мотор получается здорово разгружен. Расход падает. Средний расход этого мотора - эдак 17 литров на 100 км/ч применительно к Волге.
До 10 - не получится, или поедет машина хуже чем с 402, что сведет на нет все усилия по установке, и заставит людей смеяться над таким "мускул-каром невъебенным". Да и для чего его так зажимать... Я считаю, нет смысла городить такой огород ради экономии. Для экономии есть всякие, там, Ока, Матиз, и так далее...
свернуть ветку

Еще зависит во многом в каком конфиге все собрано, сегодня катался на своей волге, так вот там стоит считай стоковая коробка и стоковый мост, тоесть главная пара 4.9 и 3 передача 1, так вот крейсерская скорость гдето 70, мотор крутиться при этом 1500-2000, расход в таком режиме реально небольшой думаю около 10-12 литров, и мотор какбы свободно дышит до 5тысяч он спокойно крутанется и будет скорость гдето 110.
свернуть ветку

Если ГАЗ 21 и сток-трансмиссия - то там 4.55 ГП, максималка будет в районе 135-140 км/ч. Но лучше мост ставить с как можно более длинной ГП.
свернуть ветку

Не мойму в чем смысл обсуждения расхода?это авто что для работы с таким мотором и ли на каждый день?
свернуть ветку

Тимур, я почти каждый день теперь езжу, поскольку больше не на чем
свернуть ветку

Я тоже на V8 по делам катаюсь - не жалуюсь.) Скоро и 21ая будет в состоянии кататься ежедневно, а пока с парой 4.55 - слишком крутить мотор надо.
А обсуждают почему аппетит - а потому как всем, кто задает такие вопросы, жаждется получить дармовую мощность и крутость V8 при еще меньшем, чем у 402-406 расходе.
свернуть ветку

Смотря какое отношение к авто,
У меня Волга и БМВ 740 езда только летом несколько раз а на каждый день т-5, ну если выбора нет может вы и правы Растиго
свернуть ветку

На каждый день для такого авто надо мост однозначно подбирать с длинной ГП, иначе крутить его сильно - выведет из себя.
свернуть ветку

Мост хочу поменять родной,есть от вольво и от газ31105 какой лучше?
свернуть ветку

Одинаково. Если 31105 с парой 3.58 - самое то.
свернуть ветку

Говорят мост от вольво не держит нагрузок с змз 505?
свернуть ветку

Не держит даже ЗМЗ 410 (2.9 литра 402й обычный) при активной езде каждодневной - есть уже таковой порвавшие, хотя и брали мост нормальный, с гарантией. Хотя, то же самое справедливо и для 31105. У 105го моста слабое место - дифференциал, рассыпается именно он в первую очередь. Стоит поставить самоблок НИРФИ (варианты по 12-15 тысяч рублей новые), и проблема рассыпающегося диффа уходит даже при гораздо более бодром и серьезном моторе Шеви 350 (5.7 литра) - уже протестировано.
свернуть ветку

кстати на 105 мосте разболтовка ведь другая верно?
свернуть ветку

5*108. У 21 - 5*139
свернуть ветку

Надо тогда поставить мост от 105 сделать дисковые тормоза и поставить самоблок,вольво мост продать...на волгу с ее разбалтовкой диски особо не подберешь,пере точу разбалтовку 5х120
свернуть ветку

а есть вариант оставить разболтовку 5*139, изменить пару? конструктивно полуоси от 21 подойдут в 3110?
свернуть ветку

Самоблок ВАЛРЕЙСИНГ с преднатягом говорят лучше и мягче работает чем НИФРИ?
свернуть ветку

Полуоси от 31 и 21 имеют разную длину
свернуть ветку

Без понятия - тут нужен отзыв пользовавшихся.
Естественно разную.
свернуть ветку

Тимур, если 31 полуоси длинее а шлицы подойдут то можно заузить мост, если наоборот длиннее можно укоротить полуоси.
свернуть ветку

У 21 шлицы точно не подойдут - шлицы другие, нежели в 31х мостах.
свернуть ветку

Можно попробовать конечно проще поставить мост другой вопрос в разбалтовке..
свернуть ветку

http://www.rangerpowersports.com/forum/f413/home-narr.. кароче погуглите если интересно, видел инструкцию по заужению мостов
свернуть ветку