у меня газ 2434 1987 года номер кузова 000016,двигатель бн,модель 505-машина в стадии разборки-состоянее оч плачевное,бывший хозяин гонял на ней почем зря-фотки выложу обязательно-очень интересно пообщаться с еденомышлиниками территариально город Воронеж
Один из первых - раритет. Очень ценное авто. 505 - родной от нее? О, дык ты рядом, нас в Москве много, в будущем - у нас сходки на таких авто запланированы. В группе у нас ажно 63 альбома - почти все с проектами ребят - так что твой проект будет в кассу там. А по состоянию - это, к сожалению, плачевная данность...( Они почти все такие - если не за огромные деньги, реставрированные (и то - хз что там с состоянием.
будешь смеяться-забрал за 15 деревянных))) да двигатель родной-по табличке-21**-не помню на память-но на двигателе нет номера только модель,площадка аккамулятора слева по состоянию-не кретично-такое авто не первое,железо есть-главное лонжероны родные целы,остальное фигня-приварим если за лето сделаю-обязательно поеду на сходку в плане купить 505 двигатель на запчасти-что то блок не нравиться-гретый,головы есть новые,а с блоком беда(((((
Это копейки.) Свезло реально. Значит, по всей видимости, меняли уже мотор, если на моторе нет номера, просто 505 ставился на крайне малое число догонялок 2434, знаю всего две с таким мотором с завода. Оригинальный мотор 2434 - ЗМЗ 2424. Летом мы, возможно, сходку устроим, а так - в любом случае будем сходиться.) Можно еще ЗМЗ 41 с БРДМ-2 купить на ЗЧ - это 13й чайковский мотор, по сути, и его блок пойдет вместо 2424, но как 505 заменой (если все навески, головы, коллектор от 505 вешать) - не подойдет.
да я знаю что 505 ставился на малую серию-но вот пародокс-площадка аккамулятора родная,не перевареная и с лева-все указывает на то что 505 мотор родной-на 505 генератор как раз справа находиться так как слева масляный фильтр-у меня на 31013 так было
Ага, ну, вполне возможно, просто я к тому, что 505 - много труднее в плане деталек, и к нему крайне трудно что-то найти новое. Потому - 2424 пошел бы мотор туда отлично. С 505м в стоке было мало машин очень, даже на часть 31013 ставился 2424 мотор. А так - просто если на табличке номер указан мотора родного, на самом же моторе - его нет - он менялся, хорошо что на родной же. Жалко, что оригинал ушатали ранее, видать...( Ну да ладно, хорошо что мотор оригинальный есть.
ээээ так и на 505 есть паук под 2 114 карбюратора и блок под гидротолкатели-505.10-так кажеться-ставились такие на догонялки очень мало и в период с 1985 по 1993 год-втыкали что было
Мотор 14 несет маркировку 503.) Двухкарбюраторный коллектор - от него.) Знаю несколько таких машин - с таким коллектором.) Под гидрики - возможно, на 505.10 были, но 505 чистый - с простыми толкателями, как 511.
да да да-я знаю-у меня на 31013 был 505.10-кстата она живет теперь в липецке у меня чистый 505-со штангами и одним 114 карбом-кстати его карбюраторщики пугаються как черт ладона))))) а вот насчет маркировки 503 не согласен-это совсем другой-экспериминтальный мотор-14 он и по маркировке 14-видел неоднократно-на чайках
114 у меня валяется как сувенир дома.) Перебирать буду просто так, из интереса. На мой мотор К-259 от ЗИЛ 4104 пойдет.) Экспериментальный мотор 14 инжекторный был - это ЗМЗ 504.) Возможно, были еще какие-то модификации. А так - головы на 31013 имеют вообще маркировку 31011-..., так что тут вообще путаница. Точно так же видал головы с маркировкой 14-...
31013 и 31011-один и тот же автомобиль-разница в экранировке электроабарудования-но сначала был 11 а потом 13-отсюда и маркировка-есть таблица моделей газ и книга по 2434-надо?
территариально город Воронеж
505 - родной от нее?
О, дык ты рядом, нас в Москве много, в будущем - у нас сходки на таких авто запланированы.
В группе у нас ажно 63 альбома - почти все с проектами ребят - так что твой проект будет в кассу там.
А по состоянию - это, к сожалению, плачевная данность...( Они почти все такие - если не за огромные деньги, реставрированные (и то - хз что там с состоянием.
да двигатель родной-по табличке-21**-не помню на память-но на двигателе нет номера только модель,площадка аккамулятора слева
по состоянию-не кретично-такое авто не первое,железо есть-главное лонжероны родные целы,остальное фигня-приварим
если за лето сделаю-обязательно поеду на сходку
в плане купить 505 двигатель на запчасти-что то блок не нравиться-гретый,головы есть новые,а с блоком беда(((((
Значит, по всей видимости, меняли уже мотор, если на моторе нет номера, просто 505 ставился на крайне малое число догонялок 2434, знаю всего две с таким мотором с завода. Оригинальный мотор 2434 - ЗМЗ 2424.
Летом мы, возможно, сходку устроим, а так - в любом случае будем сходиться.)
Можно еще ЗМЗ 41 с БРДМ-2 купить на ЗЧ - это 13й чайковский мотор, по сути, и его блок пойдет вместо 2424, но как 505 заменой (если все навески, головы, коллектор от 505 вешать) - не подойдет.
у меня чистый 505-со штангами и одним 114 карбом-кстати его карбюраторщики пугаються как черт ладона)))))
а вот насчет маркировки 503 не согласен-это совсем другой-экспериминтальный мотор-14 он и по маркировке 14-видел неоднократно-на чайках
На мой мотор К-259 от ЗИЛ 4104 пойдет.)
Экспериментальный мотор 14 инжекторный был - это ЗМЗ 504.) Возможно, были еще какие-то модификации. А так - головы на 31013 имеют вообще маркировку 31011-..., так что тут вообще путаница. Точно так же видал головы с маркировкой 14-...
По 2434 книга - интересно было бы, кстати, многие ищут.)