как вы относитесь к дрифту с автоматической коробкой??? получится ли нормальное че нить?

эй ты))) не умничай)))ну что то же получится...но знаю что хуево будет

Almaz ☾⋆ Khusaenov, на автомате дрифтить ты будешь только зимой и только на льду. И не вздумай на асфальте вычудить че нить, рассмешишь тока всех.

не знаю че там про лед и снег, у меня была сиерра с автоматом, так я пересмотрел свое отношение апосля, задние покрышки усадил за месяц, ездил больше боком чем передом. Обломы были на этой машине, но причиной облома был не блокируемый межосевой диффиренциал. Тяга двигателя (2.0i) позволяла и на 130 ездить боком. Соглашусь лишь с тем что ручка дает больше возможностей, но вот к примеру новичку, для того что бы научиться орудывать ручником к примеру, или зажимать тормоз левой ногой или обе педали и той и другой ногой, автомат то что доктор прописал в этом случае. К тому же не надо забывать о том что на большенстве коробок есть такие режимы как 1 и 2, у выше упомянутого авто это вообще были режимы езды на одноименных передачах и без переключения на другие. Хреново то что при такой езеде на автомате нужно сразу быть готовым к тому что придеться в ближайшее время отправиться за другой коробкой или как минимум в ремонт, потому как из за переключений автомата под большими нагрузками фрикционам быстро приходит пи...... А если автомат имеет режим ручного переключение так и на этот факт можно забить и отжигать в свое удовальствие. Ко всему прочему добавлю что являюсь любителем ручной коробки, но автомат снимать со счетов не стоит.И вот забыл сказать, на счет льда, скольжение на автомате довольно таки опасно, из за перехода на высшую передачу происходит реский занос а точнее бесконтрольный разворот. Хотя много зависит и от самого авто, к примеру старый добрый S600 w140 меня приятно порадовал на снегу....

Гарик из altezza-club доолгое время ездил на Теззе с автоматом, и дрифтил на этом автомате так, что некоторым на механике бы поучится. ну правда на теззах типтроник, с ручным переключением :) на простом автомате вряд ли что получиться

ну типтроник это уже другое)))

- На электричестве играть нельзя - током убъет.
- Они в резиновых перчатках играют.
- Ну если в резиновых перчатках - тогда можно.
:)))))))))

А если правда, то у нас целая тема есть на Altezza-форуме. Выводы:
- Если автомат пускаешь в занос, то выходя из заноса ни в коем случае нельзя понижать передачу (сбрасывать газ)
- Автомат в занос наиболее безболезненно можно пускать только на L (самая нижняя ступень, чтобы не переключался).
И главное - если вас все-же не смущает, что ресурс и без вас уставшего в японии автомата сократится процентов на 70, тогда обязательно необходимо поставить мослокулер на коробку (продается на injapan за бешеные бабосы), в том случае, возможно автомат проживет еще НЕМНОГО.

А вообще проще и дешевле сразу СВАП-ить автомат на механику, так-как автомат долго не проживет, а потом один хрен встаните перед выбором АВТОМАТ или МЕХАНИКА. Благо продаются комплекты для такого вида СВАП-а.

По поводу AliГарика - не потрудись и узнай, как долго у него жил автомат ;)

Я знаю что у Гарика не долго жил автомат, но факт в том что дрифтил :)

Хай гайз!Имхо,для уровня соревнований привилегий больше у механики,в городе бочком покататься-автомата хватит,но пизды он большой получает.Проверено на примере Toyota Chaser Tourer V (акпп) )))

http://vkontakte.ru/video290583_108559782

:)

http://vkontakte.ru/club703978

вон на стене глянь видео, коробка автомат......