Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Волга тюнингПодвеска

Какие лучше амортизаторы поставить на семерку???

Также вам может быть интересно:
* Каркас. http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/54985.html
* Ссылки на литературу посвященную тюнингу классики http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/54986.html
* Карбюраторы http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/54987.html
* На какой тачке ТЫ дрифтуеш? http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/54988.html
* Название вашей команды http://tuning-vaz.org/blog/volga-tuning/54989.html


Комментарии (23)
rss свернуть / развернуть
смотря для чего
свернуть ветку
для трассы
свернуть ветку
хм ну незнаю Plaza Super sport =)
свернуть ветку
для трассы можна хоть сдвоенные ставить:) на асфальте "работа" подвески не оч важна в отличае от грунта
свернуть ветку
Макс Кощей Мартынов ты пробывал дрифтить со стандартыни амортизаторами?
свернуть ветку
эээ... не уловил логики %)
свернуть ветку
ты думаешь при в ходе в поворот на большой скорости стандартные аморы спасут ?
свернуть ветку
а кто говорил про стандартные?;) я сказал про сдвоенные. например если сдвоить плазу спорт, то должно получиться идеально для асфальта. правда чтоб поставить 8 аммо нужно владеть сваркой и мозгом:)

ЗЫ: сам я на стоке катаюсь... хотел сделать подвеску... помешали обстоятельства.

ЗЗЫ: кстати на стандартных аммо можно входить в повороты на скорости если установить двойной стаб. спереди и один задний:)
свернуть ветку
ну может быть =)
свернуть ветку
Для на шых дорог масло, чучуть спорта устойчивости и т.д газ масло а за газ можна забыть)))))
свернуть ветку
про устойчивость:я себе поставил амортизаторы от "Нивы" и доволен
свернуть ветку

нормальная подвеска:перед-2 стабилизатора,пружины нива,аммортизаторы с фольцвагена т 4,
зад-4 стоковых нивских амортизатора,сдвоенные тяги,резаные передние пружины.
но так у меня и это для кросса,хотя я на такой подвеске выступал в любительском дрифте
свернуть ветку
#13 Не плохо +1
свернуть ветку
Михаил Кузнецов, хороший выбор.
я себе в ближайший год планирую сделать такой конфиг:
Аммо KAYABA Ultra SR по кругу, шаровые "Трек-Чемпион", пружинки нива не резанные, двойной стаб спереди, стаб сзади, все резинки заменить на полиуретан...
свернуть ветку
Стандартные масленые с укороченым штоком, жестко прокаченые, перед 4 зад 2 пружины клаксон с переменым шагом, перед двойной стаб, зад один. Дорогу держит не жалуюсь.
свернуть ветку
Макс) Ты чо будеш по городу ездить с такой подвеской))))???
свернуть ветку
везде:) второго авто у меня нет:) потому и по городу и по трэку и по деревне))))) и даже помидоры и картошку в багажнике возить xDDDD
свернуть ветку
Ггггг) Вот это ты меня развеселил я аж за улыбалься!!!=)))
свернуть ветку
Макс,подвеска у тебя хорошая получится,только чтобы на ней везде ездить придется и кузов проварить-усилить солдатика,чашки под пружины передние,и обязательно сделать крепление балки на сквозных болтах
свернуть ветку
Михаил Кузнецов, именно так и планируется сделать:)
а вообще должна получиться хорошая, энергоемкая подвеска со средней жесткостью...
свернуть ветку
главное усиливай все-не стесняйся.дольше кузов проживет
свернуть ветку
Михаил, абсолютно согласен
свернуть ветку
только кони
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: