Таз 21074 сток вообще, соответственно 1,6, тапку в пол с горки еле-еле к 170 подкрадывалась стрелка, но так и не достигла - кончился спуск. Страшно - пиздец... руль люфтил тогда, чуть било еще его)) на перехода за 160 открылся бардачок))) шумно, вибрация... мой вердикт - для сток таза 120 - потолок, больше не нужно. тормозил километра полтора потом)
2101 1.7-турбо 5-КПП редуктор 06 спидометр лег быстро и нервно дергался в течении 2х мин потом бах-тарарах!!!Гавкнула КПП (Потек сальник проебал масло)Даже нестрашно 100% нежилец если че!!!)))))
2107, 2004г. Двиг: 1,5 инжектор, 5 ст, гп 4.1. Катаюсь с ноября 2010, толком не гонял, но на трассе как-то видел стрелку в 160 км/ч. Попытался прибавить, но после от страха увидел как иду в школу, получаю аттестат, поступаю в универ и т.д.) Резко сбавил скорость)))
21074 2007 инжектор, когда только начинал ездить на классике, разогнал по пустой трассе вечерком до171 км/ч, но далее в салоне запах сцепления прошел-это меня остановило.
160 но это все соки выдавленные из машины под горку,переделал все,вал нива,карб солекс 23*25,жирные жиклеры,колектор голова совмещены,фильтр весь попилил(как не странно,пока не совместим коллектора и кастрюлю не попилил больше 140 не выжать было)вот,хотя факторов по максималке много это пружины просевшие клапанные и компрессия маленькая,и плохо настроенные клапаны,но есть один большой плюс до 120 разгоняется просто ракета а потом все)))мотор 1.6
Андрюха Куличков ваз 21053 1997 год,движок стандарт, 175-180 км,4-х-ступка.
Как так можно? на спидаке максимум 160 км/ч
тормозил километра полтора потом)
240 км\ч !!!
Повесь елочку в салоне и поставь вентилятор от компа к двигу,чтоб лучше охлаждался,можт и 260 поедет=)))
ВАЗ2107 инжектор, 5ст.
скоро буду 45 ые вебера ставить и главную пару.Говорят на 6000об. VFTS ки за 200 уходили.