Волга тюнинг → Расход топлева

Хорошо отлаженный 402-й расходует 12-13 л по городу и около 8 по трассе при постоянной скорости 90-100 км/ч. Если больше - велик износ или требуется ремонт.
Самый простой способ уменьшить расход - "зажать" карбюратор, пожертвуешь динамикой. Можно поставить другой карб. Например, у 151С расход несколько меньше, чем у 151-го. Насколько понял, у ДААЗа 4178 на "волгу" еще меньше, но это спрашивать у тех, кто его ставил. Мне довелось пообщаться с таксистом и покататься на его 31029 с "москвичевским" карбюратором. Динамика паровоза, зато расход меньше 10-ти.
Второй вариант - плавнее разгоняться и раньше переходить на повышенную, плавно останавливаться накатом ))
Двигатель не может расходовать меньше того, сколько ему положено. Когда-то я тоже искал способ понизить расход, ничего особо дельного не нашел.
Может с тех пор что и изменилось, тогда меня поправят
свернуть ветку

окей спасибо и за это))
свернуть ветку

у меня по городу жрет 14-15 литров, по трассе 9. Самое главное чтобы нигде не сосало воздух, это надо проверить в первую очередь. Если не знаешь как проверить - могу рассказать.
свернуть ветку

402 аи 80 город 11л.трасса 8 8,5.скорость 100.дальше начинает поджирать бензинчик.мотор уверенно набирает до 140 потом идет в натяг максимально ехал 160км.ч при 4 пассажирах и полном багажнике и баке.позже долил 1.5 литра масла.
Мотор этот как дизельный на нем до сотни...и все.
реально снижает расход карбюратор от 8ки но ее надо разгонять с горы)))
свернуть ветку

Игорь <Йохан> Кувшинов, насчет вашей рекомендации переключаться пораньше, готов поспорить.
свернуть ветку

Потому и стоят смайлики, что я серьезно это не рассматриваю.
Тем не менее, если я еду 60 км/ч по ровной прямой, я спокойно могу врубить пятую и понизить обороты, а с ними и расход. При движении в крутую гору такое переключение пользы не принесет
ИМХО, манера езды зависит от водителя, а его часто вряд ли переучишь ездить
На мой взгляд, важно найти оптимальные обороты для переключения, не перекручивать движок. На повышенных оборотах бортовой компьютер на 406 или Крайслере (это я о двигателях Волги) показывает расход до 40 л/100 км
свернуть ветку

Игорь <Йохан> Кувшинов слухай а как там на компе расход посмареть??

свернуть ветку

Для начала надо бортовой компьютер поставить ))))
А дальше - по модели, показывает либо средний расход за поездку, либо мгновенный, те сколько бы тратил на сотню ,если бы ехал на этой передаче и при таких же оборотах
Все зависит от модели компа и функций
свернуть ветку

да есть он..на новой 105...я грю где его посмареть там? что за датчик?
свернуть ветку

В штатной комплектации его нет. Я вот о чем:
ttp://www.m-electronics.ru/products/vg1031g_chrysler/
свернуть ветку

по поводу расхода на поменьше париться главное чтоб попадал в допустимые нормы.
А иначе получается что неисправность двигла.
10/15л. это нормально
свернуть ветку

ЗМЗ 4021. 15-20 литров жрет
свернуть ветку

У меня ЗМЗ 402. на газу 13-15 по городу хавает.

свернуть ветку

11-12 литров после капа аи-80 дв.4021)))
свернуть ветку

думаю эт очень достойно для 3110))

свернуть ветку

у мя ща такое двигло около 16 кушат, 180 тыс без капиталки))))
свернуть ветку

ХЗ
заменил краб на ДАЗовский + удалил датчик хх
как установлю расход-сообщу
но думаю всяко больше 17л
свернуть ветку

4021 движок, 151 карбюратор
расход:
город 12литров на 100 км
трасса 8литров на 100 км
свернуть ветку

Сергей Федорченко, раскажи мне пожалуйста как это проверить..)
свернуть ветку

Я думаю что не надо при разгоне газ в пол утапливать,гнать больше 100,побольше накатом пользоваться (летом) и еще следить за давлением в шинах,тогда будет укладываться в заводские нормы.
свернуть ветку

после регулировки карбюратора
зима:
4021 движок, 151 карбюратор
расход:
город 12.5литров на 100 км
трасса 8литров на 100 км

лето:
еще не наступило :( так запарился за ледяной руль держаться по утрам
свернуть ветку

карбюрат солексовый поставь
свернуть ветку

спорный вопрос на счет солекса......
свернуть ветку

у меня стоит восмеровский карбюратор и печали не знаю:7-8 тарасса и 10город,вот только разгоняется подольше,а востальном все бенч!!!
свернуть ветку

все мои знакомые, которые затягивали карбюраторы на волгах, раскручивали их в первоначальное положение, т.к. езда в городе доставляла массу проблем из-за тупого разгона.
свернуть ветку