ДВИГАТЕЛЬ!!!

первый вопрос можно посматерть в мануале, я сам не когда не кручу мотор (ну разве что когда ТАЗы со светофора делаю) а так обычно переключаюсь по спидометру отводя на каждую передачу по 20 км\ч т.е.
1- 0-20км\ч
2- 20-40км\ч
3- 40-60 км\ч (хотя в манауле написано что можно до 80 км\ч)
4- 60 - пока поршни не полетят через крышку капота =)))

что касается второго вопроса... я обычно выставляю на слух, но при подключении электронного тахометра у меня показал 700 об\мин

402й работает до 3000 ну 3500 дальше отдачи нет,он как дизель низкооборотистый.2 вопрос 300-400 этож ее всю колбасить будет,надо побольше зачем мотор сажать?600-800 ее холостой диапазон.
А если будешь увлекатся до 6000 мотор мало проживет...и масло из всех щелей потечет.

У меня 402 крутиться до 5000. Но так я крутил только один раз. До 4200-4500 по нескольку раз в день. Тянет зашибись, просто не стесняйтесь при 3000-3500 надавить посильнее на педаль :) Холостые 750 на мой взгляд.

крутится как на инжекторе 6500))холостой 900, 4021

Дальше 3000 крутить смысла не вижу - движку не очень хорошо. Это особенно чувствуется на старых движках. Как уже писали, после этого начинают жрать масло почти как бензин, да и бензина расход резко растет. Если движок более новый, то до 4500 крутится легко (например, те 402-ые, что на 3110 ставили). Холостые по паспорту вроде 580, но на старых движках ставят 650-750. Зимой чуть добавляют

У меня на страньком 402.1 по весне обороты ХХ были 250 об/мин... с другом померили его электронным тахометром - ох*ели оба! =))) и приэтом у меня не просаживался акум (кто видел мою машину тот поймет =))) ) и не моргала лампочка давления масла. Выставлял я их на слух. После выставления до 650 об\мин мне казалось что постоянно "вынут" подсос... работала быстроватенько

И старенький двигатель может быть очень даже ничего. Я написал старенький - читай подубитый. Половина знакомых 31029 с такими. Другая половина - у тех, кто за движками по полной следит. С трудом представляю как ты на таких оборотах ездил

а нормально! Мотор чутка потряхивало, но в салон не передавалось... если бы от нечего делать не померили обороты - я бы так и ездил =)

А есть смысл менять двигатель на 406 или 405? И будут с этим какие-нибудь проблемы? А то мой 402 начал сдавать, и хочется чего-то по резвее...

естественно есть!!! Ставь 405ый

А подробнее. Если можно то лучше в личку.

402 нормально крутится до 4500,дальше нет смысла,да и просто опасно. Один чудо-гонщик на 402 накрутил 5500,после этого пришлось вскрывать лобовую крышку движка и менять шестерню распредвала,которая осыпалась :-(. Говорят небольшой прирост тяги и оборотов дает установка пружин на клапана от жучки 2108-09,сразу говорю,я не пробовал,дело в том что риск подвисания клапанов на высоких оборотах при таких пружинах меньше,от того и лучше условия процесса газораспределения...делайте выводы...

КАПИТАЛКА!!!
Мотор проехал в районе 120тыс.км.
Когда в среднем 4021 дв-ль идет на кап.ремонт?
Я понимаю что надо изначально замерить компрессию,но просто может кто знает примерные интервалы между кап.рем-ми.

я сделал когда было 117 000, конечно можно было еще ездить, но чуть хавало масло, да и синий дым с трубы!!!!

итак
ЧЕМ хорошь 405й двигатель???