Волга тюнинг → Увеличение мощности 402 ДВИ улучшение всего что влияет на скорость

Карбюратор "К151С", и не жалей бензина.
свернуть ветку

смени двигло и не мучай 402-го старичка. ничего толкового из него не выйдет
свернуть ветку

Все упирается в $....((((Та и я только прикидываю)) чтоб когда начну занниматься доработкой уже знал че хочу сделать)))
свернуть ветку

выкидываем 402-ой и ставим мерседесовский какой-нибудь или другой фирмы двиг..))
свернуть ветку

А вместе с ним меняем:сцепление,коробку,мост,тормоза,электрику......в конце концов выйдет цена Б/У иномарки примерно таких же характеристик....
свернуть ветку

А мне надо просто улучшить то что есть.....
свернуть ветку

#2Спасибо)))
свернуть ветку

Нулевик Pro-sport
Банка Pro-sport
shell или подобное ему масло(+2%) и в двиг и в трансмиссию))
только нужно с умом это все делать))особенно с нулевиком хД
свернуть ветку

Нулевик хотел давно поставить...поинтересовался...сказали толку на карбере от него мало...и объясни для "чайника" че за банка?
свернуть ветку

толку от нулевика, лишь +1 к ЧСВ - типа "вот он я какой, у меня фильтр нулевой")))
да и от банки примерно тот же смысл, только еще невнятный бздеж и раздражение окружающих
свернуть ветку

ааа)))Банка эт по русски пердак)))
свернуть ветку

#11
Ставить К151С настроивать под нулевик,менять жиклер)Но по0моему это некорректно определению назначения двигателя 402))))
Банку можно грамотно установить,негромкий,но басистый звук будет)Правда надолго ли это все..)
Свечи можно еще дорогие поставить=) +2-3% к мощности=)))))))
свернуть ветку

и пришлепать огромные синие или лучше красные брызговики с надписью СпаркА - сразу плюс стопицот л.с и тысяча чертей под капотом))
свернуть ветку

самый лучший вариант - ставить тойота 3RZ-FE, вроде так его звать. он сертифицирован заводом, т.е. гемор с регистрацией сведен к минимуму. стоимость контрактного двигла из японии около 40 килорублей, плюс установка в районе 15
свернуть ветку

трансмииссю,тормоза и тд затем последуют замене...)))
Слышал,что этот двигатель чуть мощнее 406-го)
свернуть ветку

естественно все менять. может и чуть мощнее. но надежнее и дешевле в обслуживании точно, да и возможности для форсировки поражают
свернуть ветку

Стандартная 31105 с Крайслером спокойно укладывается в 11,5 секунд до сотни, по моему неплохой результат для Волги!
свернуть ветку

Крайслер тоже не стабилен,учти)
свернуть ветку

проще воткнуть 405 и не парится, его проще найти и дешевле, да и доработок минимум
свернуть ветку

Расспиливаем впускной коллектор и башку, ставим зиловские поршни на 102.5 облегчаем мохавик ну если денежка позволяет ставим распредвал повеселей. И лошадок 140 - 150 вам обеспечено:-)
свернуть ветку

5 КПП, СВЕЧИ ХОРОШИЕ И ДАЖЕ НА ГАЗУ ЧУВСТВУЕШЬ РАЗНИЦУ...МАШИНА РЕЗВЕЕ....
свернуть ветку

Подскажите пожалуйста можно ли в 402 движок лить синтетику? конкретно Мотюль 8100 или ZIC?
Привык во все машины лить только синтетику, а тут собрался брать волгарь. На форумах пишут что льют вообще минералку...но по моему на ней любой движок загнется...
свернуть ветку

у меня полусинтетика, но не люблю я ее...на москвиче только минерал...был...железо двигателя волги сделано еще тех качественных годов выпуска. поэтому я так думаю минералка не хуже будет главное следить за сменой и не газовать чтоб поршня вылетали или масло рвало прокладку...
свернуть ветку

дак я вот сейчас как раз еще присмотрел мосвичик хороший. До этого у меня была 7ка 2001 г.в. Перейдя с полусинтетики на синтетику ЗИК она у меня полетела, заводиться стала вообще прекрасно зимой. а потом я в нее залил Синтетику Мотюль 8100. работать стала еще лучше. вот из этих соображений я и думаю залить в будущую старушку тоже синтетику, пусть не мотюль, но ЗИК. За сменой слежу всегда. А то что машина старая, по моему и есть сигнал о том что туда нужно лить только самое качественноеи уж точно на этом не экономить, тогда еще прослужит долго... Если есть советы кидай, буду благодарен.

свернуть ветку

Rain, 402 с любым маслом дружит. Это ж Волга, дешевого минерального достаточно, а то движок избалуешь
свернуть ветку