Волга тюнинг → КАРБЮРАТОР

У меня к-151 стоит, расход 15л . Хотел ставить солекс: по одним слухам машинка становится резвее, и хавает меньше, по по другим-все в точности как у тебя. Сам много инфы искал по этому вопросу: сколько людей, столько и мнений. Кто то со 151 в 10 литров укладывается, а кто то далеко переплюнул меня. Вобщем, попробуй поставить 151. Будет есть, попробуй сам похимичить, или к хорошему настройщику обратись.
свернуть ветку

дак 151 это родной корб,,,,,,,,

свернуть ветку

а что с ним было?
свернуть ветку

жрет дохера хотя у меня газовая установка есть....
свернуть ветку

парни паставте к-151-с он от газели с 2 гусаками ускарителя поставте просто на 2 камеру жиклеры как на 1ой и все впорядке разгон отл расход 12 будет ! а он лучьше к151 по тому что у него обсолютно другие смесители и сами камеры смешения и 2 гусака на высоких скоростях и оборотах он не испытывает голодания денза и идет бодренько
свернуть ветку

посоветуйте где настраивают зажигание и карб?
свернуть ветку

У меня стоит 151 С -прет у Макса Соловьева можете спросить! Бензина по городу 11.6 по трассе если от 100 до 130- 10 литров!
свернуть ветку

а кто нибудь подскажет может хорошего карбюраторщика, а то в городе дефицит их... :(
свернуть ветку

у свояка стоит от жигулей, мне нравится, работает ровненько и тихо, до средних оборотов нормально, а дальше уже в не хватает. ему нравится-расход не большой, а газовать- у него нет такого. у меня просто 151, всегда регулировался - только насосом (продувал). но мне нужна сила, постоянно 2-ю камеру открываю - но и в городе 5л- на 30 км с прогревом. по трассе 10 - 100. быстрее - больше
свернуть ветку

мотор 402 карб 126 расход 12 в городе. вторую камеру не открываю- машина на обкатке. вторую камеру не открываю-
свернуть ветку

151 расход город 11, трасса 9-10
свернуть ветку

за три дня 20 литров ни 100 км ровно ушло
свернуть ветку

достался 126г . стоит ставить ?
свернуть ветку

126 из всех что у меня стояли больше всего понравился
свернуть ветку

ставь не пожалеешь
свернуть ветку

вопрос! если растачивать головку 402ого под АИ-92, то какой карб лучше воткнуть или стандартный оставить?
свернуть ветку

Алексей, лучше 151 карба на волгу не придумали.
свернуть ветку

спасибо!
свернуть ветку

за два дня поставил личный рекорд. за два дня с прогревами на 10 литров - 37 км в городе. ну расстояния от 3 км и меньше. к 151
свернуть ветку

У меня стоит К-151. К 2 "мастерам" ездил. У них руки не от туда растут. Ни тот ни другой не могли выставить ровное количество оборотов по книжке; так это с использованием стробоскопа и прочей фигни. Недавно сам решил поковыряться в карбе. Теперь обороты не прыгают, держит как по книже 550-600 об/мин. Плавный газ, хорошая приемистость. На днях хочу вкрутить новые свечи FinWhale и заменить фильтр карба.
свернуть ветку

"8" КАРБЮРАТОР..И ПОСТАВЬ ВОЗДУХАН НУЛЕВОГО ДАВЛЕНИЕ...ОТ КАРБЮРАТОРА 8..ОНА БУДЕТ ЕСТЬ МЕНЬШЕ И МУРЛЫКАТЬ ЛУЧШЕ БУДЕТ....
свернуть ветку

Солекс-4718 УАЗовский
НЕ бери солекс-31029 они неофициальные - бывают очень кривые
но не ставь перехаодной блин на волжскую кастрюлю, а сними с металлолома или купи жигулевскую. волжская тяжелая - быстро откручивает верхнюю половинку карба

Провижу холивар: "SOLEX vs. К-151х")))
свернуть ветку

Народ у меня вот например 402 двигатель стоит и карбюратор от таз 2107 конечтно какаято потеря мощности есть, но хоть убей меня он мне нравиться, ну не ощущаю я такой потери мощьности как пишут выше, и захлебнуться на нем она никак не может, это полюбому, и с 3 передачи без особого напряга трогается и подхват нормалек, особенно после того как я на нее после космича 2126 пересел
свернуть ветку

У меня тож карб от 2107, машинка с ним отлично работает, а по поводу захлебываний так я решил проблему путем замены жигулевских жиклеров на волговские, хотя можно было из жигулевскими ездить просто тапку в пол не давить сразу, а разгоняться плавненько
свернуть ветку

Родион Мартышкин и Димка 316Rock Кочетков:
поддарживаю - работает машина с ними вполне нормально, мощность если и теряется, то 1-2 л.с.)))
но почему 2107, а не 2105? в 05 же, надежнее сотворен механизм открытия 2-ой камеры - на тягах. на 07 же, постоянно этот зонтик приходится разбирать и заменять диафрагму.
или тот карб которым я пользовался был отчаянный г*вном?
свернуть ветку