Переделывать всегда што то нужно не все так просто,насчет степени сжатия тут сразу не скажешь все зависит от того какие головы стоят нового или старого образца надо номер отливки смореть,на старых 7.0 на новых 7.6
нахуй все эти тракторные V8,и подобную херь???нахуй надо заморачиваться с этими движками которые устарели уже лет на 30 минимум, долой нахуй тракторный V8, можно купить если постараться поискать, например лексус лс 400, 1991-94 годов, V8,объем 4 литра, 260 коней(с турбо 300!!), коробка автомат, и все эт будет стоить косарей 60-100, найти такой лексус, битый вхлам, например немного в перед , сильно в жопу и в бока, шаманим, внедряем всю электронику от лексуса, торпеду, двиг и коробку автомат, и все это прослужит намного дольше чем эти наши V8 карбюраторные,и жрет это двигло где-то литров 15-17 в агрессивном стиле вождения,и есть всякие систему отключения цилиндров,та что нахуй ненужен этот тракторый движок,лучше у денег подкопить, и сделать все нормально, чтоб ездило оно долго, и быстро!!!А единственное в русских V8,там такой ЗВУК ОХУИТЕЛЬНЫЙ!!!!!!!
Не ребят. Можт Лексусы и Мерены это и машины но лично я придерживаюсь такои точки зрения. Хочешь Лексус иль Мерен купи и езди а движочки у них далеко не то что наши и америкосовские. Почему интересно в родстеры и хот роды от них движки не тыкают. Я говорю о нормальной технике. У наших как кто-то сказал "тракторных" движков параметры очень близки к американским двигам и мощь из них выкачивается просто на раз. О немках и япосах этогно не скажешь.
У меня есть двиг ЗМЗ-511 (ГАЗ-53)! Хочу установить его в ГАЗ-2410, но есть один вопрос: Маслянный фильтр, он же установлен на впускном коллекторе и он длинный. Что с ним делать? Кстати, установить этот мотор в Волгу можно легко и трансмиссию подобрать тоже. Но есть люди, которые думали его туда поставить и говорят они что машина ездить не будет. Возникает резонный вопрос: А почему она ездить не будет? Я не хочу спорить, я просто возьмусь и соберу такой автомобиль, соберу так, чтобы он ездил очень хорошо и утру нос таким людям, которые только и делают что думают.) А по поводу Лексусов и бмв я скажу одно: Изначально, взять Газ-2410, она разробатывалась под V8. Потом инженеры те подумали и сказали: "А нах нам это надо???" и запихали туда (если память не изменяет) 2.4. Для такой машины как Газ-2410, 2.4 это мало, тем более с теми параметрами которые этот двигатель имеет, это все равно если поставить какой-нибудь 1.3 от хонды на мерседес V140. Да, он-то поеедет, может быть, только как он поеедет? Наши в8 имеют не плохой потенциал, просто они с завода задавлены. Почему и получается что ЗМЗ-511 всего лишь 125 сил. Просто нужно руки приложить к этому и нужно чтобы желание было такое делать. Я думаю, не интересно залазить под капот своей Волги и видеть там сердце то какого-то Мерса. Если вам поставить сердце какого-нибудь там бабуина, как вы с таким сердцем жить будете? Я считаю что не целесообразное занятие.
Я не буду долго и упорно обещать и ставить сроки сборки данного авто. Я потом просто выложу фоты и видео. Помнится мне, на некоторых 511ых ставили впуск. колектора с малым фильтром. Только вот не ошибаюсь ли я?
почему ?на 53-м стояли маленькие центрифуги на 511 длинная центрифуга,на 505 стоит уже полнопоточный фильтр,Леонид [Infinity] Осмоловский кароче делаешь переходник и ставишь полнопоточный фильтр и неипешь себе мозг))))
Да-да, я уже надыбал инфу как там делать и что. Останется только фильтр от ГАЗели купить и гидравлические шланги от трактора которые ставятся на поднятие ковша. Кстати, могу выложить инфу, если кому надо.)
Я хочу волгарь с норм сердцем, а не лексус и мерин. Насчет мозгов бред говорите, даже если и настраивать придется, то стоит это все 1500р максимум. А от скорпов движки по креплению как подходят?
Кстати, установить этот мотор в Волгу можно легко и трансмиссию подобрать тоже. Но есть люди, которые думали его туда поставить и говорят они что машина ездить не будет. Возникает резонный вопрос: А почему она ездить не будет? Я не хочу спорить, я просто возьмусь и соберу такой автомобиль, соберу так, чтобы он ездил очень хорошо и утру нос таким людям, которые только и делают что думают.)
А по поводу Лексусов и бмв я скажу одно: Изначально, взять Газ-2410, она разробатывалась под V8. Потом инженеры те подумали и сказали: "А нах нам это надо???" и запихали туда (если память не изменяет) 2.4. Для такой машины как Газ-2410, 2.4 это мало, тем более с теми параметрами которые этот двигатель имеет, это все равно если поставить какой-нибудь 1.3 от хонды на мерседес V140. Да, он-то поеедет, может быть, только как он поеедет?
Наши в8 имеют не плохой потенциал, просто они с завода задавлены. Почему и получается что ЗМЗ-511 всего лишь 125 сил. Просто нужно руки приложить к этому и нужно чтобы желание было такое делать. Я думаю, не интересно залазить под капот своей Волги и видеть там сердце то какого-то Мерса. Если вам поставить сердце какого-нибудь там бабуина, как вы с таким сердцем жить будете? Я считаю что не целесообразное занятие.
Помнится мне, на некоторых 511ых ставили впуск. колектора с малым фильтром. Только вот не ошибаюсь ли я?