Волга тюнинг → Варианты тюнинга и доработки мотора ЗМЗ-402

С чего стоит начать так это с шлифовки коленвала - устранение его провисания. Следующее выравнивание камер сгорания по объему, полировка всех каналов до зеркала в голове. Тарелки клапанов заменить на дюралюминиевые (33гр родная 16гр дюраль) - это погасит инерционность в движке (зависание клапанов). Только после всего этого можно облегчить маховик (практически на 7 кг). Отполировать впуск и выпуск, раздвоить выхлоп. Такой мотор будет иметь намного большую приемистость и оборотистость чем простой. в принципе может спокойной крутиться до 6500 об мин.
свернуть ветку

Я думаю к такому варианту стоит добавить вывешивание шатунов, а так же то, что колено нужно балансировать всборе с маховиком
свернуть ветку

Блин, самое главное то забыл)))) даже не то что шатуны а всю поршневую взвешивать и разница не превышала 3гр...
свернуть ветку

Мож лучше сразу V8 воткнуть?)))
свернуть ветку

его еще найти надо)))
свернуть ветку

смотря какой мотор
свернуть ветку

Какой бы не был, все равно денег стоит
свернуть ветку

У меня такой вопрос: что можно сделать с двигателем газ24 чтоб он стал поживее?
Я не говорю про кардинальные изменения, но все же...
свернуть ветку

Народ!Кто чаво думает про установку двух карбов? Ятут сварганил коллектора, но меня вдруг сомнения одолели не коротковаты ли они (карбы стоят почти впротную к голове) :( Кто знает какая должна быть их длинна и форма применительно к 24/402 двиглу?можт кто ссылками поделится?
свернуть ветку

Не знаю на счет двух, кумекаю на счет четырех... Но два карба - мысль светлая
свернуть ветку

чувак,меня учили,чем меньше времени смесь летит в горшок тем лучьше,только не переусердствуй...
свернуть ветку

@ Mой доход в инете overdrink
свернуть ветку