РУЛИ И КОЛЕСА

у меня на моей стоит данлоуп!!! резина всесезонная, накаченная до 3-х атмосфер!!! положительные факторы: держит дорогу хорошо, не подминается на поворотах, как стандартная, если надо съехать на проселочную дорогу - легко, зацеп на скользкой и мокрой глине - отличный... минусы: немного воет на дороге, но не так сильно, как стандартная + камушки частенько бьют по крыльям изнутри!!! вроде больше минусов не было!!! в мечте на лето поиметь колеса от УАЗика ХАНТЕРа (стандартные)!!! на большее денег нет!!! (((

пасиб, Илья))) все это конечно, здорово)))
тока было бы неплохо че-нить разузнать об эксплуатационных качествах винтажной резины, производимой для раритетных автомобилей (см. альбом)

я понял!!! просто про раритетную я ничего не знаю!!! хотя есть люди, которые работают в магазине и могут многое рассказать!!! =)

Я слышал, что на скорости больше 100, машина полохо управляется на такой резине.

неужели хуже чем на И-194?)))

Ну это врядли... Уровень шума на ней ниже, чем на 194-й. Управляемость, конечно, получше, но все равно не очень.

спасибо)
вероятно это своеобразная дань ее высокопрофильности...)))

а почему не хочешь установить новую резину, которая современная???

хочю, только ту которая винтажная! т.е. под раритет. все остальное, считаю портит внешний вид автомобиля. я бы 21м на низкопрофильной резине техосмотр не давал))) по внешнему виду браковал бы)))))))))

=))) а я бы тебя ударил... =) просто в буддущем поставить что-то красивое, большое и на низком профиле... )))

на большом хромированном диске типа?)

нет, как раз черного цвета!!! у меня машинка черная, смотреться будет классно!!!

А как новая резина и например большие хром диски будут уживаться с ебучими тягами?

Я ставил резину от 24-й (на 15) с широкими дисками, дак без прокладок тяги ципляют за диск. Прокладка сделана из 21-го тормозного барабана(просто срезано на токарном станке все лишнее. Резьбы ша шпильках хватает.

Заказал себе вайтволлы. Поставлю их на 213 КАМУ, фото попозже)))

перво наперво при замене диска надо смотреть на его вынос,потому как даже небольшое отклонение увеличивает нагрузку на подвеску,что ведет к ее поломке!

может кто-нить эксплуатировал-подскажите
1)если не оригинальные диски ставить-какие размеры диска в цифрах(желательно без изменения конструкции автомобиля,а если с изменениями-то какими?)
2)идеальный вариант-оригинальную резину-кто-нить где-нить заказвает?тож в цифрах(телефоны,цены)
3)какая резина встает на оригинальные диски?кроме винтажных за 200 баксов шт в Москве.
зараннее оч благодарен!!

Как колпаки снять с колес? Чтоб хром не повредить