ДВРМ кто сталкивался может диагностика показывает низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха или низкое напряжение на датчике расхода воздуха не пойму почему так и двигатель 406 перестал тянуть дергается
Если "Волга" потребовала "игры" педалью газа при пуске, потеряла былую резвость на режимах максимальной мощности и крутящего момента, скорее всего, виноват датчик массового расхода воздуха. Система управления, реагируя на его отказ, "позднит" зажигание на 10-12°. При этом отклик на педаль газа в начале разгона может даже улучшиться. Поскольку в датчике установлен СО-потенциометр (подменяющий датчик кислорода в системах без нейтрализатора), выхлоп станет грязнее, а мотор заметно прожорливей. Не требуя от автомобиля былой прыти, вполне можно добраться до дома, даже если впереди несколько сотен километров.
Саша, Проверь проводку, окисление контактов и облом проводов!!! Все зачисти и поставь на место!!!! И Скажи ка ЧЕК теперь постоянно горит или иногда ошибки появляются и все!? Переименуй ДМРВ - датчик массового расхода воздуха, а не набор букв!
Иван, да) хороший сайт) я бы посоветовал после проверки контактов дмрв снять и промыть, продаются баллончики для промывки карбюраторов и тормозов бери любой и внутри все промой обычно помогает!
ну проверить-то его можно, но нужен хотя бы вольтметр. а то дорого менять сразу. есть два типа, пленочный и нитевой. было дело, сдох на ровном месте, пришлось менять.
резвость на режимах максимальной мощности и крутящего момента, скорее
всего, виноват датчик массового расхода воздуха. Система управления,
реагируя на его отказ, "позднит" зажигание на 10-12°. При этом отклик на
педаль газа в начале разгона может даже улучшиться. Поскольку в датчике
установлен СО-потенциометр (подменяющий датчик кислорода в системах без
нейтрализатора), выхлоп станет грязнее, а мотор заметно прожорливей. Не
требуя от автомобиля былой прыти, вполне можно добраться до дома, даже если
впереди несколько сотен километров.
было дело, сдох на ровном месте, пришлось менять.