Холостой ход

буду признателен за фото

вот как и обещал фото того самого крана
и то где и как стоит он у меня

цена вопроса 115 рублей
единственый минус в холодное время года его нужно открывать в ручную на холодном движке и ждать пока машина прогреется
другими словами это ни что иное как обоготитель смеси (подсос) на карбюраторных машинах
только там он с тросика на инжекторах эту роль датчик ДМРВ выполняет
ну а тут все сам своими руками ))

почему не сбавляет меньше 1500 оборотов??ездил на диагностику, сказали не настраивается холостой ход, в чем проблема?

Владимир - трос газа посмотри может подклинил, или заслонка до канца не опускается(на правом фото видно) что смотреть если не понял

все там нормально)) я думаю может изза того что инжектор грязный?может такое вообще быть?

из-за грязи и кокса-могут твориться разные чудеса.... Промыть - будет не лишним!!!!

Иван, все промыто,трос поменян,шланг пережимаешь-ничего.обороты не падают ниже 1200.подключали комп-ошибок нет,датчики в порядке.что еще может быть?

тоже жду ответа

Николай, в 80% виноват ДПДЗ - и комп может не фиксировать его... он просто работает - но не правильно.... потом дроссельная заслонка - износ обычно - клинит или трос спидака смотри дпдз....

Иван, менял-ничего.заслонку смотрели и промывали-ничего не помогает.

Николай, прошивка! может или мозги - а?!

Иван, мозги не трогали,комп подключали-ошибок нет.поподробнее о прошивке,если можно,пожалуйста.

Николай, понимаешь - я не на столько силен в этом чтоб давать такие советы - но и игнорить не могу твою проблему - прошивка многое значит. с помощью ее можно как увеличить мощность - чип тюнинг короче - так и уменьшить ее и расход соответственно.... единственное решение если во всем уверен на 100 % то перепрошить эбу или заменить на заведомо исправный если у кого есть..... как-то так!

Иван, спасибо.

Николай, Забыл сказать если не лазили - проверь обязательно блок эбу на попадание влаги... бывали случаи что колодку с провадами снимали а оттуда вода капала!!!!!! ибо завод не предусмотрел нормально место установки мозгов...(справа в нише ног) а там влага всегда от мокрой обуви - вот те и пожалуйста.... зачисти все везде - контакты на эбу можно вд-40 и колодку потом сушка.

на дроселе датчик есть у меня поломался и чтото похожее было!

дроссельная заслонка похоже до конца не перекрывает. если при пережатии патрубка на РДВ (левый на фотке) машина не глохнет или не сбавляет обороты сильно (500-600), значит воздух сосет или через дроссель, или через щели после дросселя.

плавающий нерегулируемый ХХ +1 за мокрый разъем мозгов.

Парни такая проблема: троит на хх, движок 406. P.S.: изначально стандартная комплектация переделывалась, ставили: ГУР, Кондиционер, Климатконтроль, Сигналку с доводчиками. Сняли все, вырезали пол проводки, поснимали половину датчиков и бортовой комп, на оборотах работает нормально, на холостых троит. Все датчики, включая мозги перекидывали на рабочую машину, там все работает идеально, в чем проблема???

чек-то горит или нет.

чек горит, но компьютер ошибок не показывает.

БК показывает ошибку 166 ( КЗ 2-й обмотки РДВ) Определил что КЗ где-то в блоке МИКАС 7.1 , а вот как это устранить? Есть у кого-то схема блока?

Андрей, сними обшивку возле ног пассажира с переди! сними фишку с блока и посмотри на предмет окисления или влаги! иногда бывает такое что снимаешь и вылеваются капли влаги! - неудачно расположили блок с завода - у ног пассажира. короче высуши все там и фишку и блок. далее несколько раз надень и сними! должно помочь!

Иван, спасибо, попробую!

Андрей, не забудь отсоеденить акб и дать авто постоять минимум 10 минут перед процедурой! Не все элементы сразу отключаются! Конденсаторам в блоке нужно время - разрядится. Впринципе это не страшно, но все же!