привет народ! не так давно мне знакомый один предложил не париться с газоновским движкой и поискать аналог от импортных производителей, подскажите плиз стоит ли игра свеч? ну и у кого какое мнение на сей счет:)
Александр, Игра стоит свеч... да только в этой группе ты ничего не добьешься... Москва сейчас завалена б\у двигателями всех марок в хорошем состорянии... Берешь знакомого моториста.. даешь ему рубль либо проставу... он выбирает... лучше всего адаптируются японские двигатели... некоторые ставят ровер ..., в минестерских видел трех литровый V8 инжектоорный марку не узнал... а вообще в такой капот по кайфу будет поставить крайслеровский v6 объемами 2.7 (203 л.с 7.5 л трасса) 3.2 (232 л.с 8л трасса) и 3.5(252 л.с 8-8.5 трасса) можно найти за 35-50тыс р вместе с каробкой + тормоза (10-15тыс)... это двигатели миллионники.... и очень не прихотливые то что нужно для россии... последнее норм газовское двигло это 402 (форкамер и просто) дешевый в обслуживании + надежный.... но время-время... про 406 промолчу кал адский в 2-3 раза дороже в обслуживании чем жигулевский...!!! канешно найдутся ярые ... которые будут говорить что это не так... Как то так...
402е по ляму в уазиках по сибирским дорогам ходят... Машины вкуй гнилые а двигатель работает как часы.... 406.. капризный... 150 коней...С таким весом должна минмум 9-10 секунд до сотки максимум 11.5... Кало мотор этот 406... Для газелек норм он. 402й оправдывает себя... 100 коней едут как 100 коней...+ изумительная тяга на низах+ремонирутся молотком и стамеской... В волжанке должен стоять мощный, надежный , ремонто пригодный мотор... такой как когда то в свое время был 402й. Но у нас таких нету... Либо есть но делать их не кто не будет... Импортные варианты описаны мною выше.
Эдуард, Ой да ладно,нашелся еще один любитель 402.... 406 нормальный мотор, и в нем не 150,а 130 лошадей. А че ж ты молчишь про то что на 402 по трассе больше 120 не топнешь-клапана регулируй потом? Че молчишь про сальниковую набивку,вечно текущую? Че не говоришь про расход как у ЗИЛа? Нефиг тут 406 грязью поливать,мотор нормальный,ломается редко. А у кого ломается часто,значит руки из жопы растут. Вся проблема даже не в ломучести,а в запчастях говенных.
хоидил под 200 не тек...расход 8-9 литров по трассе был (120км\ч).. и с клапанами было все норм.... И я не любитель 402 мотора я его уважаю... а 406 нет... вышел бы он году так в 80-85... другое дело...
Эдуард, у кого то ходили,у кого то нет. однако форумы завалены постами типа " задолбала течь сальниковая набивка!"... 8-9?! при 120 км/ч?! Вот только не надо врать,у 406 такой расход при такой же скорости... И то он более оборотистый, минимальный расход у него при 100 км/час где то. Хз как у кого,но у меня при скорости по трассе 90-150 расход 10-11 л.
Данил, 8-9 литров АИ95 при 120 карб пекар к151с двиг работал как швейцарские часики... Ничего никогда не текло... прошол 560 тыс с одним перебором... Здал на чермет его 2 года назад вместе с 406 с пробегом 115 тыс... Чем выше оборотты больше расход у моего 402 3тыс оборотов 130-135кмч... коробка немного доработанная была
Ой да ладно,нашелся еще один любитель 402....
406 нормальный мотор, и в нем не 150,а 130 лошадей.
А че ж ты молчишь про то что на 402 по трассе больше 120 не топнешь-клапана регулируй потом?
Че молчишь про сальниковую набивку,вечно текущую?
Че не говоришь про расход как у ЗИЛа?
Нефиг тут 406 грязью поливать,мотор нормальный,ломается редко. А у кого ломается часто,значит руки из жопы растут. Вся проблема даже не в ломучести,а в запчастях говенных.
у кого то ходили,у кого то нет. однако форумы завалены постами типа " задолбала течь сальниковая набивка!"...
8-9?! при 120 км/ч?! Вот только не надо врать,у 406 такой расход при такой же скорости... И то он более оборотистый, минимальный расход у него при 100 км/час где то. Хз как у кого,но у меня при скорости по трассе 90-150 расход 10-11 л.