Алексей, Самое необходимое. 1) опоры самодельные по месту. Срастить двиг с кпп не проблема при наличии метчиков и дрели. 2) выхлоп В салоне вырезал моторный щит чтоб трубы убрались, выхлоп делал с 0. 3) Система охлаждения штатная крыльчатка не убирается, я ставил перед радиатором 2 кулера от нивы (немного подпилив ненужное). Родного вентилятора пока хватает. 4) поддон режется и переваривается по месту. Балка мешает. 5) Проводка стартер с другой стороны, еще много чего по мелочи.
Еще по идее надо маслофильтр менять или переносить и кронштейн генератора переделывать чтоб гену ниже опустить и тогда можно будет капот закрыть. И все будет совсем хорошо.
Robert, Походу туда можно засунуть хоть черта лысова, только вот информации об этом или нет или мало. Сам гуглить замудохался. Тока я хочу в свою от 123 мерса воткнуть
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Самое необходимое.
1) опоры
самодельные по месту. Срастить двиг с кпп не проблема при наличии метчиков и дрели.
2) выхлоп
В салоне вырезал моторный щит чтоб трубы убрались, выхлоп делал с 0.
3) Система охлаждения
штатная крыльчатка не убирается, я ставил перед радиатором 2 кулера от нивы (немного подпилив ненужное). Родного вентилятора пока хватает.
4) поддон
режется и переваривается по месту. Балка мешает.
5) Проводка
стартер с другой стороны, еще много чего по мелочи.
Еще по идее надо маслофильтр менять или переносить и кронштейн генератора переделывать чтоб гену ниже опустить и тогда можно будет капот закрыть. И все будет совсем хорошо.