ПРОШУ ПОМОЩИ СПЕЦОВ!

что за непонятки: недавно прочистил окислившиеся контакты в колодке электронного шупа масла. теперь когда резковато тормозишь, то загорается временно лампочка не достатка уровня масла, хотя масла в уровень и давление на манометре не падает. отключил колодку от щупа, то есть к нему по идее не подходит ток-все точно также (пищит и мигает). прошу объяснить кто сталкивался??????????
масло и фильтра заменены

Димон а у меня только после перегазовки тухнет , сам не пойму почему , хотя также поменены и масло и фильтр.
Может дело в самом щупе ????

ну во первых не после перегазовки, а наоборот при резковатом замедлении, причем если также тормозить при включеной передачи-все в норме до полной остановки(уже потом пищит)
а во вторых я же говорю щуп обесточен !!!!!!!!!!!!!!!

у меня щупа нет элктрического,а симптомы теже
тормознешь резко лампа низкого уровня масла горит,перегазовка и она потухла

Провод с фишкой на щуп, у многих падал на коллектор и плавился, вот и ищите коротыш из-за оплавленности.

Всем привет. Взял как 2 дня такую на востановление, 69кузов, подуставшая изрядно, в том числе и эта проблема, вопрос такой датчик в продаже есть или аналог? за ранее спасибо.

аналог- обычный безпроводной щуп от 406 дв

оплавленности нет точно!
дело в приборке,я когда ее разобрал немножко офигел ,они ее паяли паяльной лампой или чем еще похуже,разбирать и отдавать электронщикам

Сигнал с датчиков ( в том числе и с датчика уровня масла) идет на блок контроля, а с него на комбинацию приборов. При превышении оборотов более 4000 об/мин блок контроля игнорирует сигнал низкого уровня масла, поэтому при неработающем датчике после перегазовке лампочка гаснет.

блок контроля где искать?

микас 7.1 чтоли имеете ввиду??????

Нет, "Блок управления и контроля", который отвечает за лампочки давления масла, уровня охлаждающей и стеклоомывающей жидкостей. Находится под торпедой, в ногах водителя справа-сверху.

ну и какая связь?

Разговор про что? Про датчик уровня масла. Если откроешь электросхему, то увидишь, что подключен он не напрямую к приборке, а через этот "Блок управления и контроля (БУК-1)". К микасу он отношения вообще не имеет, а находится - там, где я сказал.

а что может быть плохого с этим блоком управления и контроля?

ХЗ. Какая-то электроника там точно есть, раз он реагирует на тахометр - вот ей, может, и "поплохело".

У меня, кстати, глючат датчик уровня охлаждающей жидкости и датчик уровня масла, работающие через этот блок. С датчиком омывайки все почему-то в порядке.

Этот "Блок управления и контроля (БУК-1)" можно поменять на анолог , иль перепоять что нибудь в нем ??? , Видимо у меня он тоже глючит.

Аналогов у него, видимо, нет, ну а насчет перепаять... Делал его, судя по децимальному номеру, Рязанский радиозавод. Не думаю, что там что-то ужасно сложное, скорее всего, обычные кондовые микросхемы 155 серии и рассыпуха. Схему срисовать, думаю, вполне можно.

Народ подскажите пожалст, у меня при включении зажиг. сразу ложатся стелки 1)давлен. масла 2)темпер. масла 3) уров.топлива ну и спидометр тож не адекват. занижает, у меня соображения грешит сама приборка, мне бы заведомо здоровую приборку для дефектовки своей. Может было у кого чет подобное...? Напишите свои соображения по этому поводу. А иногда встает все на место, прояснения такие вдруг находят на нее.

приборку шили?

я не в курсе, я нечего не делал а пред хоз. низнаю.... а на ней прошивка?

может не корректно пробег слили и она глючит у меня такая лежит

Пробег судя по показаниям не сливали (330000км) Че делать то????? Не хотелось бы чтоб и у меня валялась в углу еще приборка, ездил к автоэлектрику он достал ее глаза выпучил, дело темное, хорошо бы дефектовать путем установки рабочей приборки....

все делается очень просто: снимается стекло со спидометра, а за ним и стрелка. затем когда включаешь зажигание, окуратно крепишь стрелку обратно. Так как у меня стоит дополнительный бк, то я по нему таким образом отторировал все показания. А то раньше тахометр врал на 150 оборотов, температура -23. Стрелка на показание давления масла устанавливается на заглушеном двигателе так, чтобы она совпадала с левым краем красной зоны.
Мне нравится23 мая в 14:05

Димон Малолетнев
...и не надо тут выдвигать мега теории про последствия после скручивания таксистами спидометров
Мне нравится23 мая в 14

а вообще показания всех спидометров (стрелочных) отторированы так,чтобы при скорости 100кмч было завышение от 5, до 15 кмч. это сделано на всех автомобилях. Убедиться в этом можно взяв навигатор и проехать по прямой с постоянной скоростью

У меня на 02-й с родным мостом, тоето мотором, коробкой механикой и приборкой от чейзера спидометр показывал ровно как по жпс, что 40, что 60, что 160 все показания сходились на каждый километр.