Проблемы с недоработкой прошивки ЭБУ Микас 7!

А также провал на холодную при движении.

Кто подскажет какую прошивку впихнуть лучше???

В 3111 Микас 7.1 подходит прошивка только родная, т.к. распиновка ног другая. Можно только откорректировать родную (как я и сделал). Убрал все выше перечисленные мной проблемы.

А у Вас есть родная прошивка???

да

дайте родную прошиву на пробу

а у тебя какая?

Денис, что правили для ликвидации провалов на холодную?

я взял параметры от 580-й волговской прошивки (считается самой доработанной и безглючной).

Погодите. 580 под 406 двигатель. Или вы использовали программное обеспечение от 580 а калибровки оставили от 160?

Нет калибровки от 406. точнее смесь калибровок. почти все калибровки от 580, кроме УОЗ и статической и динамической производительночти форсунок.

Ну и коррекция смеси под мой стиль езды.

Расход у меня упал на 1 л и получил по динамичнее машину.

1л в городе , на трассе не проверял

Если базовое ПО осталось без изменения, то не имеет значение (в плане глючности) из какой прошивки тащить калибровки. При этом очень важно (проверенно на практике) чтобы были правильными БЦН, поправки БЦН и соответствующие УОЗ. А состав смеси имеет гораздо меньшее значение, так как эти таблицы используются только на установившихся режимах и на динамику машины практически ни как не влияют. Если в прошивке не верное БЦН и (или) статическая производительность форсунок программа начинает выдавать расчетную величину расхода топлива с очень большой погрешностью. В результате подобного ШАМАНСТВА с прошивками пришел к выводу что калибровки, прописанные в штатной программе являются оптимальными, а улучшение возможно только с применением специальных программ и оборудования.

На стоковой прошивке ездить вообще не возможно. Значит ты не ездил на нормально доработанных.

Я после 3110 , когда пересел на 3111 мне вообще прошивка не понравилась и машина была тупее 406 двига. Сейчас все ОК.

Нормально доработанных прошивок не существует. Просто нет достаточного количества клиентов. Волг с 405 двигателем раз два и обчелся. А динамичные прошивки на КАЗЕль это просто смешно. Чтобы нормально откатать прошивку нужны программы и оборудование, которые стоят будь здоров, и вагон свободного времени. Программы откатываются под конкретный двигатель. На ЗМЗ двух одинаковых двигателей не бывает (только фазы ГРМ могут отличаться на 6-8 градусов не говоря уже о другом железе). Так что "нормальная" настройка на глаз - это просто самовнушение.

Я 10-лет занимаюсь диагностикой и не вижу смысла продолжать с тобой этот разговор, а фазы у этих движков не должны выходить за пределы +-2 градусов, а когда больше, значит уже не правильно выставлены. И прибор по замеру фаз уменя тоже есть и звезды у меня рассверлены.

А прошивка у 3111 сырая, взята старая прошивка под нитяной ДМРВ и некоторые значения изменены под пленочный и все.

Заехал на диагностику, диагностика не видит мой ком, подскажите какя ножка на блоки диагностики используется для подключения

Если ты имеешь ввиду на блоке управления то 55 , а если в диагностическом разъеме то 11.

Шура Люберецкий
В общем, если в наш блок залить прошивку от "обычной" Волги, то надо поменять местами контакты в жгуте. Переделываем жгут (точнее, разъем МИКАСа) так:

16 и 17 контакты меняем местами
23 и 35 контакты меняем местами
5 и 34 контакты меняем местами
4 и 26 контакты меняем местами
25 контакт ставим на место 46
3 контакт ставим на место 25
1 и 20 контакты меняем местами

Можно банально заменить жгут проводов на "обычный".

В группе озвучивались еще варианты замены в нашей прошивке только калибровок.