Хм ,а больше не кто не ставил? а так что еще из преимуществ вроде ГП по лучше ,с самоблоком есть, не шумный) еще плюсом управляемость повысится ,наша рабалтовка,и он легче раза в 2 вроде волговского да и задние дисковые))))
уменьшаются подрессорные массы, при езде по разбитым дорогам заметно, что задняя часть лучше себя ведет, т.к. мост значительно легче. жесткость при совершении маневров придадут газовые амморты. торможение на скорости до 60-100 км/ч эффективнее в 2 раза (длина тормозного пути), на скорости больше 100 - в 3 раза, а также никакого шума и вибраций при работе трансмиссии как на низких, так и на высоких скоростях, опять же если остальные элементы трансмиссии не дают шумов и вибрации (агрегаты тойота).
Юр мой тебе совет не трогай мост 3111 он далеко не самое слабое место в этой машине. Аморты можешь ставить и на него какие хочешь от кони и до плазы, тормоза дисковые на него встают без проблем от мондео при этом абс работоспособна заводская.К тому же мост будет ремонтопригоден все запчасти по сути волговские и цены стало быть волговские. Займись лучше абской и другими болячками.
Проставки толще 2см нельзя делать, иначе подшипникам сразу кранты. Это на простых Волгах установка Волвомоста была панацеей, так как качество потрохов моста было плохое. На 3111 мосты собирались вручную с дефектовкой и подгонкой сопрягаемых частей. Поэтому и проблем не возникает с ним.
про качество не знаю газ по моему всегда страдал от не качественных деталей. у меня на 3111 дифер развалился практически на 2 части. да блага с запчастями нет проблем только вот найти еще заводские . а то везде сплошной китай.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.