помогите с карбюратором...

Хмм, ну расход то омжет и уменьшится, но с ним уменьшится и мощность. А чуть лучшее качество смесеобразования особого прироста не дадут.

Чудес не бывает - расход = мощность + размер и вес. Единственный выход - меньший объем двигателя при больших оборотах, тогда просто на низких и средний оборотах (когда мощность не надо) - идет и низкое потребление, а на высоких - мощность (но и потребление соответствующее). В общем-то так на иномарках и делается.

В твоем случае - можно поставить карбюратор от близкого по объему двигателя - но выигрыша особо не получишь, а вот мощность просадишь точно.

максик дорогой я же тебе говорил что слон он и в африке слон у меняже на волге стоял карбюратор от другой машины стоял кроме гемороя на свою жопу с орех я не нашел короче смотри у нее сразу обороты падают и короче она не тянет так что не трахай мозги а купи иномарку

К 151С ставь и не парься , больше 10ки 76го правда с 5КПП и Чайковским мостом никргда не кушала

Предлагаю рассмотреть вариант карбюратора ВЕБЕР 2 W, как правило стоит на форд скорпио на двигателе от 2 литров, но дело в том что к нему еще понадобится "мозг".
но это не лучший вариант.

Карбюратор ставь родной. В магазине продается. Это дешевле выйдет, т.к. от иномарки все равно старый, и надо будет ползать в него через некоторое время, а ремкомплекты как правило Турецкие -недолгоиграющий вариант.

Вот лучше спросим от какого ведра на волгу АКПП можно запихнуть ????

Зачем она там?

А ставят же на тазы, главное подогнать! для понту и только...
из "спортивного" интереса

Да к чему эти АКПП на Волгу?????? Если у тебя Волга, и ты ее взял потому, что это - Волга, то не надо с ней извращаться. Это чисто механический танчик, у которого можно поддерживать ТТХ (про крысеров помолчу - 2 недели поездила на тест-драйве. осталась равнодушна) элементарным уходом за ней. Т.е., своевременной заменой фильтров и рабочих жидкостей. Солидная спокойная машина. Берите себе иномарку под свои видения приемистой юркой машины. Матиз, к примеру))))

Просто на Караван не хватило!

А танчик с автоматом прикольней....

еще бы поворотную башню.....

21-е Волги выпускались с АКПП,но не долго.У меня карбюратор от 2105 стоял на ней,зимой в 10 л укладывался(с прогревом,с сугробами).НА 24-10 стоял от семерки(по трассе на 800 км 60 л),ну идешь 100,а куда спешить.Насчет потерь,ТЫ с родным карбюратором больше теряешь!Точнее ТВОЙ кошелечичек.

#4