Волга тюнинг → 402 двигатель . Все ЗА и ПРОТИВ .

Никогда на нем не ездил, но само присутствие в нем карбика - меня напрягает
свернуть ветку

против, плюсов нет
свернуть ветку

Мне лично этот двигатель нравится. Он надежный, относительно простой, низкооборотный, непривередливый к качеству горючего. Плюсы, на мой взгляд: минимум электроники, шестеренчатая передача на распредвал (без цепи, натяжителей и т.п.), малые холостые обороты (600), приличный крутящий момент на низких оборотах, небольшая степень сжатия, ремонтопригодность, а главное, за более чем 40 лет существования этот двигатель доведен до ума, есть опытные специалисты-ремонтники. Минусы: относительно большой расход горючего, обусловленный рабочим объемом и небольшой степенью сжатия, низкая надежность и капризное поведение карбюратора К-151 (в этом плане К-126 был гораздо лучше), тросовый привод акселератора, хитрая набивка заднего сальника. По-моему, для такого автомобиля, как "Волга", это самый подходящий двигатель, особенно модификация 4021 на бензине А-76.
свернуть ветку

Карбюратор рекомендую поменять на к151с и расход придет в норму,проехал на этом моторе 400 тыс с расходом не более 10 литров 76го бензина на сотню в любую погоду и с динамикой не хуже 406го. Все плюсы и минусы зависят от возможностей,есть таковая - тогда 406,405 или Крайслер а если нет то и 402й потянет с 5МКПП и новым редуктором моста
свернуть ветку

Андрей "Таксист" Кононович динамикой не хуже 406го.
ты наверно пошутил))
свернуть ветку

Ты не поверишь но не шучу,когда я с нее пересел на новый 406й - разницы не почувствовал совсем , Крайслер конечно повеселее будет. При грамотных настройках и регулировках я любые зубила со светофора делал не напрягаясь
свернуть ветку

402 одним нравится - тягой на низах, но кто бы что не говорил, 406 намного динамичней и экономичней 402. Может по разгону близко, но после 80 км/ч у 402 шансов НЕТ И БЫТЬ НЕ МОЖЕТ. ИМХО.
свернуть ветку

402 двигатель хорош своей ценой - 40 т.р., если двигатель менять, то это самый подходящий вариант, любой другой двигатель ставить нерентабельно, проще машину другую купить...
свернуть ветку

По моему мнению у 402 один минус, это тошто набивка а не сальник!!!
свернуть ветку

по-моему , это двигатель работяга
свернуть ветку

Моторчик класс,только задняя набивка дает свой минус.А кто сталкивался с 4022?
свернуть ветку

А что с набивкой-то за проблемы??? Мерсовские давно ставим - и забываем. Повторно еще ни разу не меняли.
И радует он своей доступность. Все видно и понятно. Отсюда бОльшая надежность. Когда пересела на Соболь (406 карбюраторный 2002 года) меня пугали несовершенством цепи: слетит - и кранты. Не, не случилось за 5 лет))) Но напрягало отсутствие трамблера, свечные колодцы, сложный процесс замены ремня ГРМ ...(к примеру) А прием такой же, как у Газели с 402м. В таком сравнении я-таки за 402)))
свернуть ветку

А по поводу мерсовской можно по подробнее!?
свернуть ветку

Приходишь в магазин автозапчастей (во всяком случае в БалтКаме и Z24-точно знают) и гришь: дайте мне мерсовскую набивку для заднего сальника 402 двигла.))) Там материал не тряпочка, а что-то более плотное. Серое такое. И, если я не ошибаюсь, ее слесаря немного подрезают. Технические подробности - у более умных. Я практик, а не теоретик)))
свернуть ветку

Спс
свернуть ветку