довела...ука!!!

http://vkontakte.ru/id12413758
Обращайся - это маньяк и лучший спец по крысе с 406ым и прочими

о да спасибо! я его визитку потерял!!

Хочу сделать тоже самое :) Проблема следующая - двигатель работает как надо, а когда наступает пора включения вентилятора при достижении необходимой температуры - отрубается ВС питание. Даже аварийку не включить ((( После того, как двигатель остынет, питание опять появляется, можно заводить, затем картина повторяется. Что это за ужас такой?

Да, и еще, если принудительно замыкать вентилятор напрямую, то та же картина - отрубается ВС питание, до тех пор, пока не разомкнешь.

Была история. Предик под капотом окислился. Визуально он цел, а как нагревается-куку.Люминявая полоска на 60 ампер.Расположена в коробочке на крыле рядом с акумой.По отсечке оборотов: какая комплектация у крысы, Моторола или Микас11? Разница принципиальная.

2Сергей Савицкий:

Хорошая была попытка... Вообще не понимаю, что происходит... Заменил оба предохранителя, параллельно контакты от окисла подчистил.
Завожу. Обороты прыгают. Лампочка желтая с двигателем горит не угасая. Через некоторое время обороты более-менее выровнялись, лампочка желтая все равно периодически загоралась. Двигатель прогрелся до 80-ти, ну вот, пора бы включаться вентилятору! А там хрен, как раз в этот момент отрубило ВС питание. От радиатора пар идет. Мистика какая-то, почему обрубает ВС питание понять не могу. Помогите пожалуйста!

Есть еще попытка: кинь дополнительную перемычку с двигатемя на кузов. Явно тут что-то с минусами, в иное не верю.

Прошу прощения, но о какой перемычке речь идет? В электрике совсем не разбираюсь, а вот до автосервиса очень хотелось бы доехать своим ходом...

Массовый провод

Сергей спасибо за решение вопроса!!!!!!=)

а у меня на 406 бывает что обороты холостые слабо держит, газу даешь а она еле тянет ощущение, что оборотов 300-400 не более, и не завести если заглохнет, постреливает. Чего это может быть? Это м.б. какой то датчик, или это форсунка выключается?

Похоже насос. Нет подачи топлива.

а ВОТ ЕЩЕ -ЕСЛЕ ПОТРЯСТИ КОПНУ ПРОВОДОВ (ЖИРНУЮ ТАКУЮ НАД ФОРСУНКАМИ), ТО ХРЕНЬ ПРОХОДИТ. сЕЙЧАС НА СВЕТОФОРЕ ОСТАНОВИЛСЯ-НАЧАЛА ХАНДРИТЬ Я ЕЕ ТАК ЗА ГРИВУ ДЕРНУЛ - ПОЕХАЛИ. я ТОЛЬКО НЕ УЛОВИЛ ЧЕТКО МЕСТО ГДЕ ТРЯСТИ, И ВОТ ВОПРОС КАК НАЙТИ ОБРЫВ, ИЛИ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. нА ДИАГНОСТИКЕ ТО ХРЕН НАЙДУТ ОНА Ж МОЖЕТ И НЕ ХАНДРИТЬ ПРИ МАСТЕРЕ???????

ПРОСТО СЖИМАЮ ИХ В РАЙОНЕ 3 ЦИЛИНДРА И ЧУТЬ ПРИПОДНИМАЮ,КСТАТИ кмсуд ВЫДАЛ ОШИБКУ 2 ФОРСУНКИ, ЧЕМ ЕЙ ПОМОЧЬ ОНА ЖЕ ИЛИ РАБОТАЕТ ИЛИ НЕТ , ИЛИ МОЖЕТ И ТАК И ТАК????