Оживление
Добрый вечер. Мне досталась 24ая 2ой серии по наследству от дедушки. В идеальном состоянии. Все оригинал кроме коробки( деду не хватало 4х передач).
Есть 3 вопроса:
1. Машина стояла в теплом гараже 7(!) лет без движения. Помимо всех жидкостей и фильтров что нужно поменять/сделать?
2. Хочется поменять тормоза на дисковые и занизить до разумных пределов. Слышал что подходит полностью подвеска от 3110 и что на ней 24ая лучше дорогу держит и тормозит. Хотел бы узнать все подробности, хитрости и тонкости по такому варианту. Ну и сколько примерно стоит вся подвеска с тормозной системой от 3110)
3. Хочу узнать подробнее о занижении Волги. Вокруг один колхоз с спиливанием пружин и вытаскиванием листов из рессор. Есть ли какие нибудь НОРМАЛЬНЫЕ варианты(укороченные пружины, специальные рессоры и т.п.)?
P.S.: Очень рад присоединиться к вашему кругу) Всегда обожал дедушкину волгу. Очень величественный автомобиль. Хочется в честь дедушки вернуть машине жизнь и, сохранив оригинальный облик, улучшить ее. Ваши советы и опыт мне очень помогут! Спасибо (:
Есть 3 вопроса:
1. Машина стояла в теплом гараже 7(!) лет без движения. Помимо всех жидкостей и фильтров что нужно поменять/сделать?
2. Хочется поменять тормоза на дисковые и занизить до разумных пределов. Слышал что подходит полностью подвеска от 3110 и что на ней 24ая лучше дорогу держит и тормозит. Хотел бы узнать все подробности, хитрости и тонкости по такому варианту. Ну и сколько примерно стоит вся подвеска с тормозной системой от 3110)
3. Хочу узнать подробнее о занижении Волги. Вокруг один колхоз с спиливанием пружин и вытаскиванием листов из рессор. Есть ли какие нибудь НОРМАЛЬНЫЕ варианты(укороченные пружины, специальные рессоры и т.п.)?
P.S.: Очень рад присоединиться к вашему кругу) Всегда обожал дедушкину волгу. Очень величественный автомобиль. Хочется в честь дедушки вернуть машине жизнь и, сохранив оригинальный облик, улучшить ее. Ваши советы и опыт мне очень помогут! Спасибо (:
1) 3102 старого образца(до 97)... единственный, но очень весомый плюс- нормальная старая разболтовка 5*139.7, но имеется проблема с расходниками. Этот вариант оптимален, если нет никакого желания менять задний мост.
2) 3110... самый бестолковый из трех вариантов, ибо шкворня остаются и новая идиотская разболтовка 5*108
3) 31105... Главное преимущество- она шаровая, тоесть после каждой дождевой поездки не надо лезть шприцевать шкворня, разболтовка само собой 5*108=(((
Соответственно, если решишь ставить 2 или 3й варианты придется либо ездить на разных колесах(что не эстетично+ запаска разная нужна), либо менять задний мост под новую разболтовку. К слову о мостах- новые волговские мосты полное говнище, поэтому, если уж решил менять, то лучше заморочиться с вольвомостом
Про мосты, хм, если даже не вспоминать, что несколько лет с конвеера они выходили сразу мертвые(что кстати газ признает), они имеют неприятное свойство довольно быстро помирать да и работают шумно... можно проще сказать- они по качеству такие же как и все запчасти, выпускаемые ГАЗом в наши дни, тобишь никакие
Микролужи или макро лужи, но еще скажи что смызывать их не надо
А найти можно все, если искать
мое мнение - занижают волгу колхозники и говнотюнеры. но канешь вкусы у всех разные. некоторым нравится чтобы вобще колеса в арках исчезли и машина пузом по земле елозила. это уже тебе решать. зад задирают путь кто на тазах ездит, ,да и ни к чему это. по части спецзапчастей тпа заводских укороченных пружин, то можно хоть пневму поставить, вопрос в цене, как правило это американские запчасти назаказ.это касается и всяких там зеркал, шильдиков, вайтволов и тп.
подвеска от 3110 подходит, она другая. хоть там и шкворни. рулится лучше побольшей части засчет более широких колес. плюс можно поставить с ГУРом. насчет тормозов, то дисковые удобнее в обслуживании и распределении тормозых усилий. в остальном я думаю тут все резина решает, как машина будет тормозить.
мосты разные бывают. были одно время говенные это правда. но вопервых невсе. какие там редукторы стоят в них, в каком состоянии и тп вопрос открытый. вольвомст говорят рвется жопа как. а дисоквые тормоза назад мутятся и на штатный мост, ставятся диски от волги же стоковые. и колодки от таза 10ки. на перед тогда уже чето посерьезнее идет. ну и гидроручник.
ходовка от 105 радует шаровыми, которые как показывает практика могут жить оч долго, а могут оч мало, смотря на их качество и как будешь ездить и где. из плюсов что необслуживаемые и рулится лучше на высокой скорости. но дороже они естественно.сзади стаб ставиться еще. но под него на кузов варить надо крепление. цены разные. как повезет. у нас передняя ходовка на 3110 на шкворнях перебратая вся стоит в районе 5-7 тыщ.
идей у людей много, но дело делать,это уже другое, многие сдуваются и проект останавливается разобранной фазе.
У меня просто счас 3110 уставшая вхлам. но еще бегает. и 24ка в гараже дедова. и деньги на другую волгу.поновее чем моя. и вот я в мыслях как лучше дальше поступить. времени и денег на особенные эксперименты нету, но в каждой машине есть свои плюсы и минусы.
1 под з. Мост 2 бруска из цельного железа между мостом и ресорай(пильные ресоры невариант) и стремянки подлинее размеры бери чуть больше подресорной резиновой пластинки, поставь тягу поперечной устойчивости!
2 перед. пружина с армотизатором крепится не к самому рычагу как на жигулях так вот те же проставки все решат я в своем городе даже т о проходил никто даже неспросил что с подвеской))))