Стоимость мечты!?

Волга тюнинг
Волга : Стоимость мечтыПриветствую, вас, господа.
Вот возник такой вопросик, после просмотра фотографий в альбоме "наши 24-ки".
Есть такое, то-ли желание, то-ли мечта, купить 24-ку и сделать из нее автомобиль, который будет для души и радости восторженных глаз.
У деда была 24-ка еще первых модификаций (извините не силен в этом, но точно могу сказать, что спидометр еще ленточный был), потом у отца была 2410, ранее не сильно восхищался данной машиной, но повзрослев, появилась ностальгия и некая мечта.
Вот и хочется узнать у людей, которые воплощали подобную мечту в реальность, сколько стоит эта мечта!?
Интересует ПРИМЕРНЫЕ цифры вложенных средств в достижение состояния машины -4 и твердая 4. (подразумевается: новая хорошая покраска, отсутствие кузовных проблем, машина на ходу (сел и поехал), салон в хорошем состоянии, так чтобы машина уже ловила восхищенные взгляды на улице, а владельцу грела душу, ну надеюсь вы понимаете о чем я)
Так же интересует. что вошло в эти средства.
пример:
100 тыс. руб.
замена двигателя 402 на 406 (или переборка 402)
замена передней подвески.
варка порогов и т.п.
покраска
работы с салоном.
Более подробные описания приветствуются.
Хочу, реально оценить к чему готовиться, чтобы принять решения заниматься этим или нет.
Спасибо за внимание.
30 комментариев
avatar
кстати "саморучное убиение времени"-это ананизм или мастурбация...
avatar
Т.е. все покупают, за 30-40 тыс. тратят на расходники и все!?
Более машиной не занимается?

Алексей Унгефухт, у каждого свой толковый словарь основанный на жизненном опыте. (сообщение #7)
avatar
как не занемаются?любят,ездят,и моют, а ремонт или тюнинг либо есть либо нет
avatar
А ну вот видите, в итоге мы добрались до истины, что все же есть кто занимается машиной, а есть кто нет.
В итоге должно выглядеть так.
Купил машину в хорошем состоянии за 30-40 тыс. поменял расходники, радуюсь как слон, менять и делать ничего не собираюсь.

Всего одно сообщение, и нет лишнего: можно то, можно это, а вы не так поняли, а вы не так сели... и т.д. и т.п.
Я не просто так задал такой вопрос, мне интересно какой путь вы выбрали, а не как мне поступить. Просто если этот путь тайна, то тогда я задам этот вопрос в другом месте.
avatar
я выбрал харли-девидсон, его и тюнингую, а волга - так нравится ....:)
avatar
у меня две волги - обе 2410, на одной езжу каждый день, вторую готовлю к установке двигателя - скорпио 2,8л с кпп от нее-же (4 ступ механика)
avatar
Ну понятно, значиться, вам, по-душе кол-во лошадей)
Чтож вполне интересный выбор)
И к чему стремитесь, если не секрет, в отношении волги?
avatar
порвать задний мост:)))), но машина при этом должна выглядеть красиво
avatar
Хехе оригинально))

Жаль, мало сообщений от других владельцев. А то тема не развитой остается.
avatar
вот что касается 24ки, конечно в свежей краске как было сказано сложно найти, от себя добавлю, что эта 24ка лучше была бы не не светло серая и не бежевая а что нибудь по приятней глазу и живее, разумеется надо брать волгу старше как так она красивей и качество все же лучше))) я себе лично буду брать 1 серию до 74 года (сама серия до 77 но чем старще тем лучше) впринципе можно найти волгу 24ку старую, около 40-50 тысяч в хорошем состоянии но вот свежей краски или полное отсутствие ржи от 30 с чем то летней машине не стоит ждать, но это не значит что гнилая будет, в общем идеальной машины за такие деньги ждать нельзя, но она будет не убитой,при покупке в самый большой приоритет бери оригинальности на ней хром и прочее ибо это дорого и сложно найти и состояния кузова снизу оперение еще меняется и разумных денег стоит - не повод не брать авто. насчет ДВс можно конечно 406, но это будет уже не совсем "ностальгия" и "для души" все таки для тех ощущений машина максимально оригинальней должна быть))))
avatar
хех, я что не так написал!?
Можно цитату, где я задаюсь вопросом за сколько взять то или иное? (желательно из первого сообщения)
avatar
ой извиняюсь не так тебя понял, за саму машину скажем так тысяч 50, покраска будет стоить тысяч 30 полная не по наружке, и жто без учета если будут проблемы с дырами и т.д., ходовая там как повезет, если не каких переборок не будет а формальная мелочь тысяч 10 до идеала - но раз на раз не приходится может и 1000 а может и 10000
avatar
если лентоный спидометр ищи до 74года включительно
avatar
насчет салона скажем так у нас стоит перетянуть в кожезам + велюр окло 15 тысяч бывает и дороже, электрика на 24 все ранво что из школьного учебника по физике 8го класса, 406й с разборки стоит 20 тысяч ну скажем еще тысяч 10 на возню с его установкой и оформлением вот примерные цифры, но для ностальгии и души 406 не то конечно и он дороже выльется
avatar
кстати а чем передняя подвеска не угодила? на какую же ее менять?
avatar
О круто, шпасибо!!!
Только вопросик, что значит покраска не по наружке!?)
Ну про подвеску, да я имел ввиду не замену подвески, а кто вообще что меняет. Кто-то вот оставляет 402 и рвется в небо через мазды))) (без обид), другие ставят 406 ну явно тоже ради лошадей. (по мне наверно тяжелой машине лишние лошади не помешают хотя и при 97 л.с. динамика вполне нормальная). Вдруг вот кто-то подвеску меняет, вот и интересно занимаются этим или нет и сколько стоит. Так что если как бы не надо значит не надо главное держать ее в хорошем состоянии.
Да и вопросик, насчет переоформления...как беготни много...или ради таких дел на встречу идут?:)
avatar
ну насчет 406 я уже говорил что 24 с 406 это не так ностальгично, ибо у машины свой звук и характер а если напихать новья всякого то уже не то уже не так душевно, насчет переоформления не знаю, вроде слышал про что что нужна справка из НАМИ да и укосину, которая усиливает кузов пилить придется( по наружке это то и значит по внешним поверхностях а полностью это значит все и снаружи и инутри каждый уголок все все все, по наружке машину красить проще ибо не надо толком разбирать ничего почти)) но конечно лучше полностью красить (но иногда оно того и не стоит)
avatar
Ну все все мало кто красит, только видимые места.
ну справка из НАМИ, наверно, если геометрия кузова меняется, а если другой двигатель, то это уже удел ГАИ. Хотя я могу ошибаться.
В любом случае шпасибо!!!)
avatar
справка при замене на другой агрегат тоже нужна, может 406 еще и прокатит но на всякий случай привожу во внимание) там же укосилы пилить а это усилители кузова малали придерутся
avatar
Грусть, в итоге...в итоге получается много возни с этим...
Получается, что машину легче делать всю и сразу, чтобы не сто раз бегать с бумагами...
Мда, как говориться до лучших времен... грусть и печаль...
avatar
у меня в Казахстане, машина стоила 1500 доллров, на покраску, перетяжку сидений, зап.части, материал, шумоизоляция, покрышки- все вместе включая покупку машины ушло 8 тысяч.
avatar
я планирую взять 24! и заняться переделкой в кабриолет!! короче закос под американский масл-кар!! вот тока как проварить дно, что б она не сложилась? посоветуйте.
avatar
швеллеры придется приваривать в качестве дополнительного усиления, вообще такие весчи не плохо бы было рассчитать
avatar
сколько ужо такиз кабриолетов валяется,недоделаных((((сложно все это(((
avatar
тут ты прав, люди берутся за то что им не под силу, пусть это будет сток, но зато он сделан будет

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.