Какая модель машины?

3110 406.2 инж

Номинальное напряжение аккумулятора 12 В. Вольтметр показывает не напряжение зарядки (кстати нет такого понятия, есть понятие ток зарядки), а напряжение бортовой сети. Я думаю, что просто срабатывает реле- регулятор и отключает аккумулятор от зарядки при его полной зарядке.То есть аккумулятору больше не нужно повешенное напряжение , чтобы повысить ток зарядки .Я ,правда, не автоэлектрик , а просто электрик, но я думаю , что разница небольшая. А может просто хандрит это реле и отключает генератор при полной зарядке аккумулятроа, раз уж под нагрузкой напряжение так падает.

релерегулятор на 406 движках встроен в щетки генератора, а генератор я менял..

И чем, стесняюсь спросить, Вы меряли 10-е доли вольта? На приборке то такой подробности не наблюдается, там погрешность в единицу туда-сюда, уж поверьте.

у меня такая же беда, и тоже на 3110 дв.406 инж.! я и многие автосервисы не можем разобраться в чем дело!опробовал много вариантов. безрезультатно

проблему удалось решить, оказалось что в вентиляторе только 2 шетки живы были...(из 4-х) внутри все плавилось, хотя внешне казалось что все нормально крутился как обычно, успел запороть 2 генератора... прежде чем понел в чем дело..

спасибо за подсказку.нужно будет проверить