Я сам делал 24-10 свою, по науке, умудохался... Хочу отдать толковым ребятам.

Ну я возможно так же сделаю, хотя пока чего не решил еще))

Грамотная шумка реально утяжелит машину, а эта и так не пушинка :) Вот я и думаю, может по взрослому щит моторного отсека, да туннель и над задним мостом, а остальное пенкой с фольгой.

Хмм.... Надо думать....

Делюсь полученной инфой от небезызвестного тебе товарища graf909 :
"Готовься к самому худшему. расскажу, что я сделал на своей, и что в планах.
1.Важное: Выбросить родной подкапотный выпуск нах., т.е. вып. коллектор и этот резонатор размером с бочку. Вместо них ставишь 406-409-й коллектор, штаны покупаешь либо СЕТ либо финские 3110, но, подгонять штаны немного придется, там изгиб кузова немного другой, делать лучше в мастерской.
2. Тоже, очень важное: Снимаешь подушки двигателя. и ставишь газелевские, почему так- когда снимешь-поймешь, они практически из металла, а лучше всего ставить гидроопоры ДВС. Без первых двух вещей болевой порог в 120 км/ч не пройдешь, и проклейка такого смысла иметь не будет. Ну а шумку клеить из STP. Потолок, зад полку, моторный щит- обязательно, двери тоже."
По мере поступления выложу далее.

И что же мне лишаться моей гордости?? - родной выпускной системы!!))))
Хотя конечно надо думать....

Хотя когда машину до ума доведу может и заморочусь с выхлопом))
Кстати интересно какая у него выпускная система двойная или одинарная??

Судя по видео (выложил в группе) по крайне мере трубы торчат 2-е. Ну вот с Димой переписываюсь и меня терзают смутные сомнения... А кто-нибудь заморачивался по этому вопросу вообще? Такое чувство, что только мы испытываем некий "дискомфорт" по поводу излишнего шума. А это практически главный косяк во всех обзорных статьях времен начала выпуска.

Продолжение : "Снимаешь старые, вырезаешь середину, после этого в этой оставшейся рамке делаешь х-образную площадку. в ней делаешь 2 отверствия и крепишь туда широкие Газелевские подушки.
Гидроопоры подобрать нелегко, пока сам не знаю от чего."

Хмм.... соложноватая задача.... Но и в правду шум победить хочется))

не знаю как Вам, а мне моя шумоизоляция нравится. Повсему периметру всего лишь 4 милиметровая самоклейка дополнительно проклеена. На малых и средних оборотах очень даже ничего не слышно, только брякает стойка поперечной устойчивости на кочках, а у нас их дох....
А когда надо очень даже ускориться, то по моему без пародистого рыка не обойтись- пусть знают наших ;-))

Ну хрен знает что у тебя за машина... 409+ офигенная шумка.. Фото в студию!

а ваще наблюдал такую технологию: брали тазик с которым бабушка белье снимать ходит, разводишь банку какого нить антикора в бензине, чтоб получилась смесь как сметана и макаешь туда все заготовки из полипропилена в народе именуемом пе-пе и клеишь. Когда высыхает- хрен оторвешь.Правда если внутри квери будешь клеить, то вымажешься как чуня

в альбомах смотри

Ну нет! На 11 я такую технологию применять не буду, однозначно!

а ваще про шумку и звук очень много писали в за рулем, если надо- найду

найди пожалуйста надо примеры

заходишь на http://zr.ru, там в поиске набираешь (маленький оркестрик), нажимаешь поиск и он тебе выдает вподряд 15 ссылок по номерам журналов

http://www.car-music.ru/forum/ http://www.avtozvuk.com/ и.т.д.

http://www.avtozvuk.com/az/2000/10/p28-31.htm Наиболее близко к теме :)

http://www.zr.ru/images/article/ready/2/0/4/20497.jpg пример на 9ке

А какие материалы использовать лучше?

Шумовибротеплоизоляционные :)

не марки

пример на 3102 http://photofile.name/users/miha323/115393223/