поставил через переодник,масленый филтн новый, регулятор нвпряж. с индикатором а так все тоже

Отшлифовать всасывающий коллектор(разумеется внутреннюю его часть , для яйцеголовых))) )
-настроить карбюратор( подобрать топливные и воздушные жиклеры)
-Доработать головку блока цилиндров, на клапанах изменить угол прилегания
- Заменить распредвал с измененной высотой кулочка и наклонов самих кулочков, чтобы изменить крутящийся момент
- Поставить фильтр нулевого сопротивления на карбюратор. Заменить выпускной коллектор(приблизительно как на Тазике 2110)
-Рассчитать расстояние резонансной волны от выпускного коллектора и поставить резонатор.
-Сзади поставить прямоточный глушитель.
- Поставить на перед дисковые тормоза от ГАЗ 3110 и на зад тоже

От ГАЗ 53 можно поставить V8, от Volvo поставить задний мост с карданом от Тоеты автомат 5 ступенчатый.
Вот теперь можно летать.

случайно вспомнил , както видел на 402 инжектор правдо стояло это на УАЗе 7 года выпуска! такой санитарный уазик его еще таблетка иле буханка называют!!!

Подскажите как отрегулировать кабюратор на 402!!!У кого сколько топлива ест???

по трассе 9-10,по городу от 12 до 16

А у меня тоже самое!!!Просто я думал что 13-15 это много по городу!

У меня 402 АИ-92 расход если ехать по трассе 9-10, а в городе 11-13 .. Волга, она и есть волга!! она обязана много кушать =))

у меня 4021 на 3110 стоит. заправляю газом движок почти всегда как новенький!! хотя сам посебе 4021 гавновастый!

Добрый дедуля! Ремонтопригодный, неприхотливый, тяговитый. Можно и из него сделать нечто малой кровью.

У меня все 20 с не большим лопает по городу этот 402 агрегат! Что газа что бензина. А по трассе 11 с копеикой!

402...это вечный движок!!!!за 5 лет один раз только перибрал!)

За пять лет перебирать пришлось? Сколько прошел? На нем люди без ремонта больше 15-ти порой катаются. Это Жигули раз в пять лет капиталят.

Подскажите какая нормальная компрессия на двигателе 4021, в одних пособиях написано степень сжатия 6,7 в других - 8,2
так какая она должна быть? Спасибо

76 бензин - 6,7 92 - 8,2

так что меня в заблуждение вводит: у друга 402 но голова так и есть под 80-й, так компрессия 9, а у меня 4021 и компрессия 7, а обе машины ездят одинаково, и к тому же принципиальной разницы между 4021 и 402 нет, дело в БГЦ

Если едет нормально, то "не мешай технике работать" :))

#6
Dj Волгарь ιlιlι Олег
11 фев 2009 в 22:27
Отшлифовать всасывающий коллектор(разумеется внутреннюю его часть , для яйцеголовых))) )
-Доработать головку блока цилиндров, на клапанах изменить угол прилегания
- Заменить распредвал с измененной высотой кулочка и наклонов самих кулочков, чтобы изменить крутящийся момент
- Поставить фильтр нулевого сопротивления на карбюратор. Заменить выпускной коллектор(приблизительно как на Тазике 2110)

еще можно поставить моновпрыск от Нивы

нет ЗМЗ 402 инжектора есть УМЗ инжектор(Лажа еще та)

Подскажите, что делать с 4021 если новый карбюратор К-151с , двигатель в отличном состоянии, а расход бензина более 20 литров.

это в городе или потрассе

Это в городе. А за городом не более 8. Да кстати машина в идеальном состоянии а родной пробег 40000

Это вобще супер что так есть по трассе! наверно в городе часто в пробках стоих

Согласен это приятно, да только на дальняк вырываешся разок в месяц. А по городу приходится от светофора к светофору каждый день, заебываить!

У меня карб.К-126 чуствую скоро ему хана.Есть смысл ставить К-151 или К151с? Какой от этого будет эфект?

А лучше воткни Озоновский карб...