Карбюратор

Да помню еще когда у меня была карбюраторная, к151 всегда мне мозг взрывал пока новый солекс не поставил..
а вообще как взял на 406 движке только радуюсь=)

самый экономичный это дааз-40!и тяга не меняется!

просвятите плз, что такое солекс?

соллекс это такой тип карбюратора с центральной поплавковой камерой (вне зависимости под каким углом стоит а/м уровень в поплавковой камере не меняется)

а что лучше соллекс или дааз-40?

на вкус и цвет....

тогда еще такой вопрос. можно ли на карбюратор поставить автозапуск?

теоретически нет,но видел умельцев которые делали.

Кто-нибудь ставил на 402 мотор 2 карба, либо 4 мотоциклетных? И что из этого вышло?

На ГАЗ-31029 стоит родной карбюратор не помню маркировки (1996 года выпуска и машина и карбер) и в экономичности он не сколько не уступает 14 лет автомобилю 250 тысяч пробега, ни одного капремонта двигателя ест топливо как по паспорту: 9 с копейками по трассе если дусту не давать и 12-12,5 в городе! ПРоблему с расходом хорошо решает пекаровское зажигание

И не ставьте карберы от жигулей такое УГ, расход снижается конечно, но это уже не волга, нет той динамики

Про зажигание можно по подробние???
Кстати если есть у кого проблемы с карбюратором! Если будите проездом в Ульяновске я скажу отличного карбираторщика

Про зажигание темку попозже создам

продам на 3110 2 трамблера, 2 катушки, дворники на 2410, рессорные втулки(много), 2 реле поворотников,. Самара

у меня карб. К-126.есть подозрения что ему скоро совсем хана.есть смысл ставить К-151 , К-151с, соллекс или дааз-40.В чем их разница?Главное что бы работал отлично.Заранее спосибо.

151c это газель... там 2 впрысковых форсунки ускорительного насоса и большие жиклеры

151 и дааз 40: дааз экономичнее но хуже прет..с ним моя волга не разгоняется больше 120 на 151 до 170 на одном и том же бензине

ребят,как на счет 08-го,что скажете?

А у меня стоял 08 карбюратор, сначала расход был бешеный (около 20л/100км), как оказалось это из-за заводского брака (не было перепускного канала на опережение зажигания, а также навернута игла), устранив данные неисправности машина стала потреблять около 10л/100км в смешанном цикле... Хочу отметить минус 08 карбюраторов, а минус их в том что они очень быстро засоряются и примерно каждые 5 тыс. км. их надо промывать... Сейчас поставил себе карбюратор Озон (ВАЗ 2107) и не пожалел расход остался около 10л/100км и тяга хорошая...

спасибо за информацию,а жиклеры менял?

жиклеры не менял, просто как разбирал закинул их в ацетон... перед сборкой продул сжатым воздухом и все...

а еще забыл спросить,воздухан чей ставил(от 9-ки или родной)?

Сижу и думаю зачем мне ставить 08 карбер если родной "Пекаровский" карбюратор по трассе ест 9 литров на 100 км а в городе 12,5?

нехера их ставить,надо родной просто отрегулировать нормально

придумали тоже 1.5 литра и 2.5 .........

+1