посмотри по схеме подключения сигналки!! причина в том что сигналка не видит что машина завелась... там на генератор должен провод идти который просто не повесили назад когда меняли генератор !ИМХО

это по идее должен быть провод на катушки зажигания. если импульсы есть значит мотор работает и сигналка это "понимает". если импульс не прошел знач сигналка "думает" что попытка завестись провалилась и "глушит" зажигание

Просто версия: 5 секунд как раз хватает на выработку топлива в магистрали, если насос не работает. У инжекторного он должен включиться еще до старта. Имеет смысл проверить логику автозапуска.

Евгений и Дмитрий это я уже проверял и делал то что вы написали, причина не в этом...
Какие еще будут предположения?=)

Ребята помогите пожалуйста незнаю что делать(
машина на холодную заводтся хорошо все работает,но потом когда начинаю ехать спустя 5-10 минут глохнет и заводится чере столько же примерно времени.
Генератор,акоммулятор ,стартер все новое.2 месяца.
газ 3110 инжектор 406,16 клапанный.
кто чем поможет заранее спасибо..

"Новое" и "рабочее" - не одно и то же! Это во-первых. Второе, возможны проблемы с топливной: бензонасосы с завода поганые, лучше поменять. Первый признак - шумно, гад, работает, фильтр (тот, что в баке) почаще менять надо. Когда его вытаскиваешь, он весь илом закупорен - как из болота. А заправляюсь, вроде, в приличных местах. Я вот так глохнуть начал через полгода после покупки. На Боше и с чистыми фильтрами больше не глохнет.
Еще, когда заглохнет, посмотрите код самодиагностики и сообщите результат.

Машину купил недавно месяца 2 назад!)
сразу масло с фильтрами поменял,на Диогностику Заезжал сказал все нормально,Значит Диагностик был такой!.

Код ошибки надо бы поймать тогда, когда оно заглохнет. Бывает "плавающая" проблема, которую диагност мог не увидеть - в тот момент ее не было. Попытайтесь поймать ее при очередном случае. Я вожу в бардачке заранее согнутую проволочку для техн.разъема, чтобы в запарке не искать что-то подходящее. Технологию перевода в тестовый режим знаете?