такая же проблема на 402

Была с 402 такая проблема плохо заводилась на холодную! Что только не делал! Карбюратор и сам и мастер делал бесполезно! поставил другой карбюратор! теперь не знаю проблем заводится лучше чем 406

когда свечи менял они сухие были?

первая была залита

проверь на искру, если нет, то начинай с высоковольтника, заканчивай катушкой, все прозванивать надо по идее

высоковольтные поменял вместе со свечами!!) посмотрим

бывает катушка на одну свечу не работает, на другую работает, сам хочу обе сменить, попробуй поменять ту что стоит у впускного коллектора (если ты имел ввиду первый цилиндр), но сначала проконтролируй состояние новых свечей, вдруг проблема в свечке была или в высоковольтнике

спасибо!

У меня такая же проблема, двигатель 406i немного схватывает, но потом все равно глохнет((( Предыдущий владелец говорит, что надо долго его крутить, мне такой подход не особо нравится...

У меня 406-й инжектор на холодную заводится отвратительно. Бывает переливает свечи. Куда только не ездил за консультацией. Спецы поломок и ошибок в работе не видят. Разводят руками. А проблема, как есть, так и осталась.

а у меня проблема была в фазах ГРМ, шла богатая смесь, не мог завестись даже в минус 3 градуса, а сейчас до -30 все нормально

На инжекторах(406) надо сначала крутануть стартером и пару раз качнуть газом(менее половины хода педали!!)Потом просто газья в пол!При жтом продуваются свечи(особенность 406 двигла)
При полном газе пердит но заводится!А чтобы наверняка еще сцепление выжми!Ну кароче все бонально...

Все верно. Только "пару раз качнуть" - лишнее. Можно сразу газ в пол, немного стартера, сзади - черный дым как у Гастелло, и движок работает как ни в чем не бывало. Проверено двумя зимами.

Пару раз качнуть,три раза дрочнуть,и под заклинание заводить-во клоуны)))Педаль газа я держу полунажатой и не парюсь в любую погоду.Должна в идеале в любой мороз заводиться так,что кроме ключа ниче не трогаешь

Пару раз качнуть,три раза дрочнуть,и под заклинание заводить-во клоуны)))Педаль газа я держу полунажатой и не парюсь в любую погоду.Должна в идеале в любой мороз заводиться так,что кроме ключа ниче не трогаешь

Прблема холодного пуска 406ого может еще быть в датчика темп. состояния дв. что на термостате и температуры во впускном коллекторе. Датчик может показывать нереальные значения температуры, а комп не будет считать это за ошибку/и не выдавать на чек энджин/ и как следствие неправильная подача топлива.
Тож проблема с запуском ниже 20 грд.
Заводится, чуть нажимая педаль газа. а потом "колбасит" будто троит.
Провода и свечи менялись. Результата ноль.
Пока не догреется до 35 хотя бы - колбасится.
Может дело в неработающей форсунке, или неправильно работающей?
При этом выхлоп как от КрАЗа, попахивающий маслецем. А так масло не убывает на щупе О_о

Надо не противоречия находить,а заводить доступными способами.У меня так хоть заводиться и не жалуюсь-а люди плачут и сутками завести не могут.Надо делать РХХ,чтоб в мороз без педали газа заводилась-а пока нет денег на это и желания в мороз ковыряться тоже.Ясность полная?

А я по другому делаю, перед тем как куда-то ехать, я аккамулятор снимаю и на зарядку. В мороз с пол пенка.

Я аккум не трогаю-ему год с небольшим от роду и утечек электричества тоже нет.Не снимаю ваще его и разницы не замечаю.Правда в Питере 22 вроде как то раз самый большой мороз был:-D

хаах а у нас в Алтайском крае за 40

На счет аккума согласен,но убираю в погреб.