2 карб на газ 24

Ставят два карба от 21083. В интернете где-то видел мануал. Юзай поиск.

Ставят 2 карба от классики,Коллектор делают из 2-х оковских.плюсы:становится лучше смесь 'во всех цилиндрах',лучше заводится,динамика намного лучше и даже говорят расход уменьшится!по крайней мере точно не увеличится

сомневаюсь насчет расхода

Расход выростает почти до 25л!!! Игра не стоит свеч, за 30-35л.с. платить таким расходом. Лучше уж на инжектор переводить

та накрутить карб на мощь, поставить задний мост от 3110 и 5ст КПП!!! и все!!

достаточно поставить коробку 5 ст............. легче ехать будет.........

но... 5ст кпп тянет за собой замену моста с родного с 2401 на 3110 -> замена дисков -> и передних ступиц.. стоит ли? хз.. думаю купить вимер 525 86 года и поставить от него все...

на счет бимера полюбому отпадает!))я пробовал!!!надо ставить мост вольво 750! кпп 5 ст!!! передок от 105 волги безшкорневуую,и к нему гидро усилитель!и в итоге у нас спереди и сзади получается дисковые тормоза,что более надежно и современно! мост более скоростной чем волги!кпп дает машине дышать!и самое главное переделанный мотор v8 от газона 400 л\с!это все встает 100т рублей!укоплетованно если в хороший кузов,с грамотным салоном!то игра стоит свеч!!!вот самый респектабельный тюнинг газ 24!но машина эта не будет прошать ошибок.)

Больше сотни, перфект бой, куда больше....)))

Perfect Boy хаха))))) бля посмешил чувак газоновский мотор в 400л.с))))) максимум 250 коней выжмешь с газона (без турбины) и то придется переделать все,газоновский мотор плохо поддается форсировке,не забывай што там блок алюминиевый и большие нагрузки он тоже может не выдержать а ты про какие то 400 л.с говоришь,незнал што КПП дает машине дышать))))),а я до этого думал што машине дает дышать граммотно сделанный впуск и выпуск)))))))

вмешаюсь. вообще, что касается тюнинга моторов, возможно я чего то не понимаю, но помоему вполне реально расфорсировать газоновский двиг до 400 кобыл. Вот только во что это выльется... Я видел, как газоновский двиг инжектировали, достойная работа... Видел паук на 4 карба, тоже штука прикольная... С головками повозиться, шатунами, коленом, поршнями, гильзами, и прочим барахлом... Конечно, там много подводных камней, штанги толкателей, например, которые не дают достаточно поднять обороты...Масляная система говеная... Но многое реально. Еще ведь есть нагнетатели, турбины, выхлопные системы...
Грамотное сочетание всего этого может дать очень достойный результат... Вот только мотору это долговечности не прибавит... Поэтому и не стоит. Поднять лошадей до 200, это еще можно...

да ,до400 - это лишкка!!!коней 250,максимум 300.... иначе опять ремонт!!!действительно проблема с системой смаз0ки!!!кстати,может кто подскажет по этому поводу что????

5 ступка от рафа спасет, родной движек, и задний мост, проблем нет совсем