Как я писал в другой группе... "У высокооктанового топлива длиннее молекула, вследствие чего горение его дольше в то время, как у низкооктанового время горения меньше, но и стойкость к детонации (взрыву) тоже ниже. Отсюда следует, что при заправке 76-ым бензином, изнашивается шатунно-поршневая группа, а при заправке 98-ым, из-за неполного сгорания смеси (не успевает сгореть за цикл) изнашиваются выпускные клапана, которые принимают на себя огонь смеси, а не сгоревшие выхлопные газы."
Максим CROCRIDER Корбан твое высказывание относиться лишь к иномаркам!!! волга может легко ездить на нашем бензине!! а вот японки особенно не любят наш бензин!!! я лично лил себе 76, щас поменял головку на 92
В свою только 92 лью, а на работе знаю что водители и 76 и 80 льют, у некоторых пальцы цокотят, а некоторые привыкли. Один чудик даже 30 литров керосина в бак залил, разбодяжил бензинчик, дак ничего скушала и не подавилась)
Как-то отец дал две по пять литров 102-го, а у меня как раз бензин уже кончался, залил, сначала дергалась, особенно на малых оборотах, потом выехал на светофор, а там Нексия новая газовала - сделал ее до 150 км/ч. Крутил почти до отсечки. Аж в сиденье вжало. У меня 406, 150 сил. А так лью 92. Больше не эксперементирую.
А насчет 80-го помню ездил на старой газели с 402 - при расходе 16 л она вообще не ехала на таком бензе. Может карб задушен, не знаю, но залив 92 понял разницу.
"У высокооктанового топлива длиннее молекула, вследствие чего горение его дольше в то время, как у низкооктанового время горения меньше, но и стойкость к детонации (взрыву) тоже ниже. Отсюда следует, что при заправке 76-ым бензином, изнашивается шатунно-поршневая группа, а при заправке 98-ым, из-за неполного сгорания смеси (не успевает сгореть за цикл) изнашиваются выпускные клапана, которые принимают на себя огонь смеси, а не сгоревшие выхлопные газы."
твое высказывание относиться лишь к иномаркам!!!
волга может легко ездить на нашем бензине!!
а вот японки особенно не любят наш бензин!!!
я лично лил себе 76, щас поменял головку на 92