расходные материалы , шпаклевка , краска и их количество

1. хорошая недорогая вишневая краска металлик и ее индекс)
2. шпаклевки и все что с ними связано .
3. препараты для удаления ржавчины и их применение
4. щетки под дрель для снятия старой краски..
5.... ну а что еще нужно я пока незнаю ... совеуйте господа мастера ))
заранее всем спасибо ))

1. краска только МОБИХЕЛ, хороший баланс цены и качества! VIKA подешевле, но поверь что бы не говорили МОБИХЕЛ ЛУЧШЕ!!!. за индекс ничего не скажу, нужно самому у продавца просить веер и смотреть нужный цвет, при чем смотри веер в тени и на солнце.
2. шпатлевка "BODY" или "NOVOL". они есть разные по применению.
я пользуюсь такими:
"NOVOL ALU" (с алюминевым наполнителем, банка серого цвета) - хороша для больших площадей ремонтной поверхности так как за счет алюминиевой крошки шпатлевка не дает усадки, то есть современем как-бы не проседает.
"BODY fiber glass" (со стекловолокном, банка зеленого цвета)- прочная шпатлевка, ей лучше мазать на порогах, арках, там где возможна нагрузка и т.д. трудней поддается обработке чем остальные но все же.
"BODY " (просто шпатлевка, в банке синего цвета) - тут особо сказать нечего, шпатлевка средней зернистости, применяется практически везде где нужно шпатлевать )))
"BODY " (финишная, в банке белого цвета) - это мелко зернистая шпатлевка, хороша в случае если после обработки поверхности наждачкой крупной зернистости от 40 номера и до 280 остаются царапины то достаточно нанести "финишку" и она заполнит мелкие царапины
3. опасные штуки!!! можно пользовоться но в малых дозах! после нанесения и вптики остатки нужно стирать тряпкой!!! лучше от ржавчины избавляться с помощью щетки )))
4. все хороши ) и еще!!! - не вздумай только здирать старую краску до металла!!!! замучаешься выводить поверхность до идеально ровного состояния!!! здирай только там где она еле держиться и там где ржавчина, без фанатизма!!
5. хм... ну спрашивай по ходу действий или по мере назревания вопросов )))

когда поверхность будет отшпатлевана и приведена в нужную форму ее перед нанесением краски необходимо грунтовать и возможно не один раз. неплохой грунт двухкомпонентный "NOVOL 2k" (2k-значит что двухкомпонентный и к банке с грунтом должна прилагаться банка с отвердителем)
P.S. то что я описал не является правилом! делюсь тем что знаю и с чем работаю сам )))

по количеству шпатлевки и наждачной бумаги говорить безсмыслено так как все зависит от состояния ремонтируемого кузова.
после того как кузов будет подготовлен к окраске, выведен шпатлевкой до ровного состояния всех поверхностей, как и писал раньше нужно грунтовать.
грунта нужно будет не меньше 2 литров а то и больше
краски - 4-5 литров это если на машине полностью меняется цвет и необходимо прокрашивать моторный отсек, дверные проемы и т.д. и пусть лучше краска останется, вдруг на будущее понадомиться, не дай бог конечно, потому что потом купив краску с таким же названием и номером цвет все равно может не совпасть с первоначальным и после покраски будет отличаться
после покраски кузов покрывают лаком, количество лака примерно такое же как и краски, может чуть меньше.

а как быть с документами ?? у нее в птс написано зеленый ... а я хочу в комбинированный покрас .. как это процедура смены цвета осущевствляется ??

и кстати как вообще быть с тех осмотром и постановкой на учет ?? какие проблемы поджидают ??

нуу с постановкой на учет проблем быть не должно, если кузов более или менее выглядит прилично.
по цвету: я для замены цвета шел в свое гибдд, в кабинет службы розыска, сказал что инспектор осмотрел машину и без притензий (так и было) дал в руки инспектору свидетельство о регистрации (авто), после чо он мне дал для оплаты китанцию на 300 рублей, с оплаченой квитанцией вернулся в тот же кабинет, где мне выдали справку в которой было написано что авто такое то нуждается в ремонте кузова и окраске. дальше процедуру не знаю, кузов на ремонте.
потом по идее на выкрашеной маштне приезжаешь в гаи, берешь квитанции для внесения изменений в регистрационный документы (не для замены) потом инспектор осмотрит машину на площадке, запишет какой цвет и потом сдаешь бумаг. ждешь, тебе выдатут либо новое свидетельство о регистации либо в старое впишут и птс где в особых отметках запишут новый цвет.
по поводу комбинированного цвета: ест приказ о том как нужно заполнять ПС на авто и шасси и там написано что в графе ЦВЕТ указываюся основные цвета либо другие, в случаях многоцветной или комбинированной окраски вписывают "комбинированный" и указывают основные цвета. все. будут лечить что нельзя, не слушай, спор сними еще лучше распечатай приказ и покажиим если они не знают. может у тебя и без проблем получиться но у нас надо воевать )))

http://www.rg.ru/2005/08/23/tehpasport-dok.html

ссылка на тот приказ