Тема некорректная, ведь у Волги перед классикой много преимуществ, а у классики перед Волгой их нет вовсе.
О преимуществах Волги над классикой говорить не будем, их и так все знают. Рассмотрим мифические преимущества классики:
1. Более низкий расход топлива. - Да, действительно, у Волги расход больше, но всего на 10-15 %, при том что тянет волга куда лучше, и является по определению более динамичной машиной по сравнению с классикой. По трассе Волга расходует не больше бензина чем классика.
2. Лучшая маневренность. - Да, бывают такие места, куда волга физически поместиться не может, например гараж-ракушка, рассчитанная под ВАЗ или кузов грузовой газели. На деле же у волги радиус поворота такой же как и у жигулей, за счет того что колеса выворачиваются на больший угол. В итоге маневренность у этих двух автомобилей практически одинаковая, при том что волга гораздо больше. А еще на волгах бывает ГУР, а с ним маневрировать еще легче. На классике его не бывает.
3. Запчасти на классику дешевле. Возможно новый двигатель или кузов на классику стоит гораздо дешевле волговского, но реально содержание машин обходится примерно одинаково, т.к. что на волге стоит дороже - как правило и ходит дольше.
4. Последний и самый неадекватный миф: классика надежнее волги. Ноги этой небылицы растут из личных наблюдений тех, кто с этими машинами лично дел не имел. Просто волги в частные руки часто попадают списаные с предприятий, и соответственно уже ушатаные, а классику часто берут с нуля. Естесственно новая машина надежней той, у которой пробег уже 200 с лишним тысяч км.
Вне сравнения классика и волга. Мне кажется, никто без веской причины не сядет в тазик после волги. У меня 3110 97 гв, недавно пришлось проехать 250 км на почти новой 2107. Тормозной путь порадовал - больше плюсов не нашел))
мой выбор останавливается ТОЛЬКО НА ВОЛГЕ! но все же интересно, почему когда коворят о жигулях, упоминают о том, что она классика, а про волжанку я ни от кого не слышал-классика? ведь волга тоже классика!
волга31105
О преимуществах Волги над классикой говорить не будем, их и так все знают. Рассмотрим мифические преимущества классики:
1. Более низкий расход топлива.
- Да, действительно, у Волги расход больше, но всего на 10-15 %, при том что тянет волга куда лучше, и является по определению более динамичной машиной по сравнению с классикой. По трассе Волга расходует не больше бензина чем классика.
2. Лучшая маневренность.
- Да, бывают такие места, куда волга физически поместиться не может, например гараж-ракушка, рассчитанная под ВАЗ или кузов грузовой газели. На деле же у волги радиус поворота такой же как и у жигулей, за счет того что колеса выворачиваются на больший угол.
В итоге маневренность у этих двух автомобилей практически одинаковая, при том что волга гораздо больше. А еще на волгах бывает ГУР, а с ним маневрировать еще легче. На классике его не бывает.
3. Запчасти на классику дешевле.
Возможно новый двигатель или кузов на классику стоит гораздо дешевле волговского, но реально содержание машин обходится примерно одинаково, т.к. что на волге стоит дороже - как правило и ходит дольше.
4. Последний и самый неадекватный миф: классика надежнее волги.
Ноги этой небылицы растут из личных наблюдений тех, кто с этими машинами лично дел не имел. Просто волги в частные руки часто попадают списаные с предприятий, и соответственно уже ушатаные, а классику часто берут с нуля. Естесственно новая машина надежней той, у которой пробег уже 200 с лишним тысяч км.