Сейчас пока стоят пружины пожоще ,также аммортизаторы менять буду,и чуть занижу! Да 402 хорошо с низов тянет и разгоняется не плохо,но хорошо с ним не покатаешься и тюнингу фактически не подлежит!
Максим "34 rus" Кособуцкий У 402-го на больших оборотах (за 5000) вообще коленвал начинает стираться! Данил "MaлыШ_ФиШкА" Оринин я говорил именно за 402,с 406-м да можно покататься и даже не плохо,но если сравнить с теми же двигателями тойоты того же объема ,406 в аутсайдерах!Да и кстати 406-х со 150 силами в стоке не бывает,130 точней,вот 405-тый да 150 сил!!
Ну у моего родственника тоже стоит в документах что 150 сил змз 406,но реальная мощность 130,раньше и у меня 402-й в документах стояло 100 сил,сейчас порывшись в литературе доказали что 81!
Кстати 402 тоже разные есть начинал с 31029, там было 92 силы в паспорте. Гильзы стояли и поршня на 92,5. А на рабочей 100 лошадей, поршня на 100 и блок не гильзованый. Вот
Да, волшебная машина Волга! Запчасти бракованные продают, стоят дорого! Недавно штук 12 угрохал на ремонт подвески передней, приехал на сход-развал, новые шкворня с люфтом, сам плотно ставил, шайбы подбивал, один фиг! Движок 406, инжектор мозг выносит, обороты иногда скачут, релюха на вентилятор давно кончилась, сделал на кнопку. Один плюс у Волги, а у меня их две, не подводят не во время, всегда до дома доедешь!
Масло гонит, отваливается что-то... пипец вы, казаки, своих коней любите! С таким уходом и отношением вы и из мерседеса за 5 лет ведро сделаете. Или руки у вас из тыла да не тем концом! У меня под машиной сухо круглый год, ничего не гремит и не люфтит, а красавице уже десяток в будущем году. С виду тоже не прикопаешься - ни царапины. И не потому, что она в гараже стоит или "удачная", как некоторые любят выражаться, а потому, что моя подвергается регулярной общей диагностике (не только впрыска, а осмотро и техпроверка всех узлов), и последующей профилактике. Проблемы конечно всплывают иногда, но не так как у некоторых - будто сыпется на ходу. Лень губит многие машины. Хомуты заменить копеечные на патрубках раз в три года - ЛЕНЬ! Шприцануть лишний раз не только шкворня, но и крестовины, петли - ЛЕНЬ! И так далее. А потом - она у меня сыпется! Купите себе тогда Рено Лохан и катайтесь на этом французском Запорожце. Может он у вас не сломается...сразу. С таким-то отношением к машине, что она вас только возить должна. Немцы и те свои БМВ и Фольксы раз в полгода на сервис загоняют.
Все проблемы с машиной, как показывает практика, от ра$пи$дяйства хозяина. Тогда первая деталь, которую надо менять - прокладка между рулем и сиденьем.
Ну при таком то возрасте! Эт хорошо она находу еще! А дисковые тормоза конечно можно поставить, но тогда про техосмотр забудь ибо вмешательство в тормозную систему запрещено.
напрягает качество запчастей на волгу. За год два раза поменял сайлент блоки, пока стояли заводские проблем не было а как только поставил новое дерьмо, через два месяца заскрипела подвеска)) С шкворнями такая же х-ня, были заводские 10 лет проходили, поставил новые - на полтора года хватило) А в остальном минусов у волги не замечал
Заметил дефект 105 моделей. тряска руля, аж вымораживает. Что касательно двигателей, то 406 двигатели просто дубовые. вот моя 250 тыщ пробежала, менял тока прокладку под головой, потому что езжу постоянно давя на газ, вот и прогарела.
обсуждаем мнения...
Данил "MaлыШ_ФиШкА" Оринин я говорил именно за 402,с 406-м да можно покататься и даже не плохо,но если сравнить с теми же двигателями тойоты того же объема ,406 в аутсайдерах!Да и кстати 406-х со 150 силами в стоке не бывает,130 точней,вот 405-тый да 150 сил!!