Помагите определится ГАЗ 24 VS ВАЗ 2106

действительно-Волга ненамного медлительней, намного комфортней и внешний вид вызывает больше трепета у соседей по потоку, а шишка-пародия на автомобиль, и дело не в том что у меня самого 2410, это обьективная оценка. Про расход скажу : если стоит нормальный К151С расход будет в районе 12 если не 11 - думаю не самая большая плата за удовольствие сбора улыбок и поднятых вверх больших пальцев, я не знаю что нужно сделать с шестеркой, чтобы вызвать такую же реакцию водителей и пассажиров соседних машин...

Жамбот+1

обсалютно согласен с #6.у меня первая машина газ 24 в отличном состоянии из коллекции частной подогнали.....я поначалу тоже выпендривался т.к. все время на папиных иномарках ездил..но потом оч ее полюбил,а на счет улыбок проезжающих мимо-обсалютная правда........оч многие сигналят,улыбаются.....
не машина а пароход)))

24 полюбому!!!

приставил к своей 18 уорки на 275й резине сзади и 245 - спереди - вдохновился))))) почти 'Куда!!! Или камаро эсэс))))))

БЫла и та и та, и могу сказать что это 2 совершененно разные машины...На своей шкуре проверил, 24ка дорога в обслуживании, но если сделать один раз хорошо, то прослужит она долго... подвеска неубиваемая, на трассе она не едит, а плывет... салон просто огромный.. короче говоря большая, красивая машина! Может показаться что большой расход 12 литров... но, оно того стоит!!!Я лично получаю удовольствие от вождения, которое не полчучал за рулем ВАЗ-2103...
Из плюсов жигулей, запчасти почти копеешные, сделать развал или отрегулировать карб - почти на каждом углу, (волги не все хотят братсья делать) ... Плюс в оборотистом двигателе, волговский 402й сильно не покрутишь, он оборотов не любит...а Жигу можно до 5500 крутить и ничего ему не будет... ну это для тех кому хочеться резких разгонов и тапок в пол...
З.Ы. так что выбор за тобой, какие цели ты преследуешь, такую машину и покупай )))
З.Ы.2 если что у меня в альбоме ГАЗ-2410, собранная с голова кузова :)

уаххаахахах!!!!!жига для тех, кто хочет резких разгонов)))))))) очень смешно!!! Какие разгоны, какие тапки?!!! Ваз 21064 и 21074 имеют максимальную скорость менее 150 км/ч, ваз 21099 - 154, а заверения типа 'стрелку ложит' это для детей, которые не знают насколько бессовестно 3,14здит их спидометр! И смысл крутить жигу до 5500, а если не жалко то до 6000 и 7000, если уже после 4300 она еле-еле набирает обороты?!!!

кстати гоночный 402 крутится до 7200, если кто не в курсе)))) а ты, дорогой товарищ, купи себе волгу и езди себе на холостых - зачем тебе визг жигулевского типа крутильного мотора! А на 402 нужно совместить шарошкой впускные и выпускные каналы и убрать ступеньку между карбом и коллектором - поедет как стоковый вазовский 1,5, причем с намного более низким и приятным звуком, без истерии...

я лично сам на ваз 2101 150 км набирал причем не один раз) но сцука волга 24 все равно лучше)

Данияр, по спидометру ты едешь 150, а на самом деле максимум 135, может 140 )))))))))))))))

Жамбот, поделись секретом что нужно с 402-м сделать чтобы его в гоночный превратить и он в 7200 крутился и какие вкладыши нужно поставить чтобы они после 7200не умерли, или хотя-бы ссылочку подкинь, Плиз.

Жамбот, пох зато на копье 150, сердце в пятках)

что нужно? Записывай : селективная сборка, штампованные поршни, облегчение шатунов, клапанов, маховика, совмещенные с отверстиями в головке впускной и выпускной коллекторы, карбюраторы дэллорто с горизонтальным потоком - те что с металлическими сеточками на диффузорах вместо фильтров)))))) степень сжатия 10,3:1, подгонка соосности всех трущихся пар и много чего исчо.... Ах да, забыл сказать - мотор закрывается алюминиевым листом, пломбируется и рассчитан на две-три гонки....

Спасибо, три вопроса: 1- что такое селективная сборка? 2- не умрут ли штанги толкателей и вкладыши? А то у меня одна раз погнулась.3-й доводка мотора все равно влетит по денежке, может проще на 406 все это сделать он ведь с оборотами больше дружит, так его после всех этих вложений и дальше тюнить не грех, а с 402-м дальше врядли что сделаешь, я прав?

1 сборка из деталей одинаковой массы. 2 штанги умирают, вкладыши нет. 3 ты прав, эффективнее 406.2 и 405.2, но на волгах летать небезопасно, поэтому я за 402й мотор! Ну, может 409 еще, не люблю крутильные моторы на волгах.....

На вкус и цвет товарища нет, но т.к. Достать и оформить нормальный v8 проблема, то приходится исходить из доступного, а что за 405.2? на чем он стоял, а то в 406 и 9-м я пару раз ковырялся, а 405 в глаза не видел.

он обычно на Газели евро-3 ставится, почти тот же 406, но обьем 2,5 вместо 2,3 и он немного проблемный - протекает и прогорает прокладка ГБЦ.... Если по религии, то нужно ставить ЗМЗ 505 или 511, но опять-таки облегчать все что движется и вращается, а еще придется смириться с ухудшением и без того не очень хорошей управляемости... Но, есть одно "НО" - звук, даже ЗВУК вэ-восемь!!!!!!!!

у меня шестерка.но после того как прокатился на 24 хочу ее ищу подходящий вариант)))

Правильно делаешь)))) нас четверо друзей - трое хотели купить себе по волге, один - хотел классику таз, короче тот, который ненавидит волги купил все-таки волгу и теперь тазы видеть не могет!!! )))))))

мне вот 18 лет водительский стаж относительно маленький..но после полугодового использования ваз 2106 понял что это не автомобиль а средство для перемещения задницы..
а на волге можно спокойно передвигаться на большие расстояния и потом не думать почему же свело правую ногу...так как она всегда находиться в полувисящем согнутом состоянии

Для меня главное преимущество двадцатьчетверки - в ее внешности, единственный конкурент - ВАЗЗ 2103 и то не очень серьезный....

а чего такого хорошего в тройке???
классика по моему вся одинаковая

Тройка в родном хроме требует только хорошей шумоизоляции, музыки и занижения сантиметров на 10.... Нуууу, можно еще багажник на крышу...

ну мало в тройке местаа. малооооооооо

Тогда только волга, друг)))))))