ну у меня 24 так кузов в идеале, на мост грех жаловотся, вот конечно каробка 5ст колеченая по жизни, и сиденья были дибилковатые, а так крепче машины нет.
ну стандартные моменты описывать не буду. Скажу что важно лично для меня. Из плюсов то, что както не думаешь про количество загрузки. Везешь все что надо всегда: гардину, корзину, картину, картонку и маленькую собаченку))))) (не беспокойтесь, по 1,5 тонны не гружу)))))))) Всегда уверен что доедешь. Не знаю почему такое чувство возникает, хотя и понимаю, что бывают серьезные поломки. из инструментов для ремонта можно использовать то, что под руки попадется))) к минусам можно отнести строптивый характер. В особенности работу ЭБУ, которая работает под настроение. На заводе слишком усложняют конструкцию не доведя ее до логического завершения, преходится доделывать самому, а это в свою очередь помогает избавиться от большинства недостатков
Тут кто-то правильно сказал, главный плюс Волг, особенно старых(до 3110) это толщина метала, особенно при авариях спасает, когда моя волга еще не была моей, ее догнала нексия или что-то наподобие, у моей Волги только помялся задний бампер и центральная панель под крышкой багажника, а у иномарки, по словам предыдущего хозяина, аж двигатель с креплений сорвало... А еще один большой плюс это живучесть машины, особенно старой, ремонтируются в дороге(если ничего не заклинило и не рассыпалось) при помощи молотка, отвертки, куска проволоки, изоленты и какой-то матери), но это при ровных руках)). А на тему проходимости, ЛЮДИ, СНИМИТЕ РОЗОВЫЕ ОЧКИ, о чем вы говорите? Садистся на брюхо только держись, а где она проходит, то не бездорожье, но надо отдать должное Волга конечно лучше тазов, кроме нивы соответственно, особенно если назад елочку от уазика поставить, но волга и не создавалась как машина для бездорожья, там правят бал Уазы, а в остальном я соглашусь со всем что сказанно до меня.
Антон все верно!!! а про проходимость имели в иду дорожный просвет то что она на плохих разбитых дорогах не цепляет дном и в достаточно снежных кашах держится уверенно!
Ну это да!, я на своей 2410 на такие иногда паребрики залезаю, что некоторые хозяева джипов удивляются)) кстати если подвеску вовремя мазать, она почти вечная(еще один плюс))
насчет проходимости я например в какомто документальном фильме видел, что волга позиционировалась как легковой автомобиль улучшеной проходимости. Понятно что она перед 4х4 спасует, даже перед машинами с принудительной блокировкой. Но вот у меня дед на 24ке из нереальных говен на ней выбирался, когда все остальные, ну кроме уазов конечно сидели прочно. У нее высокие углы въезда и съезда, высокий дорожный просвет, низкооборотистый двиг. А если нормальную резину поставить, то дофига где можно на ней будет проехать, если уметь. А если не уметь, то любой джип можно посадить на пузо и он будет барахтать своими всеми 4мя колесами с кучей электронных примочек. Никто ж не говорит, что непроходимые чащобы надо штурмовать на ней, но она как нельзя лучше подходит для наших дорог. да и любая машина, которую собираются продавать в нашей стране должна обладать некоторым запасом проходимости. Если уж по городу ездить, который невсегда чистят от снега,то это еще ниче, а как на дачу выбраться, то большинство иномарок ни о чем. Потому что быстро не поедешь, убьешь ходовку и камнями кузов покоцаешь, ремонт дорогого стоит.
я и не говорю что волга и 4х4 тягаться будут я говорил что у волги очень не плохая проходимость для легкового авто по сравнению с иномарками. а уаз это зверь!!!!
перекресток с ограниченной видимость это беда, закрываешь мордой почти полосу, один раз (правда с другом гонялся ) так чуть 14 не ударил ) тот на встречку ушел )
Но зато два полтора метра жизни или полтора метра до смерти при лобовом =)
Машину надо чувствовать! а вот на счет безопасности я не соглашусь если волга врезается местом где аккумулятор то водителю не поздоровиться даже на 50 км в час!
Юрий Совков, ты писал про высокие углы выезда и съезда, а как же длинючий задний свес???, правда надо отдать должное большому углу поворота колес, спасает когда из колеи выбираешься, и по городу хорошо, радиус разворота меньше чем у классики
ну задний свес длиннючий это спору нет, но угол то большой все равно) кстати 3110 более маневренная получается, потому что углы скруглены. Станислав Корзунов, словами "но это наш автопром" вы просто оскорбляете действительно талантливых конструкторов, которые к сожалению не смогли реализовать свои идеи. Вы же не скажите, что 3105 например дерьмо, потому что это наш автопром? по сравнению с иномарками у волги может и много минусов, но например до 100тыс руб сложно найти иномарку, у которой этих минусов не будет целый вагон и которые исправляются покупкой редких дорогих запчастей. Дороже 150тыс там да, иномарочная альтернатива существует. у нас в городе так точно. Потому очевидно, что цена тоже многое решает.
Какие + и - вы знаете автомобиля газ?
и беда с порогами
Проверено на практике)
это само собой,у меня то с порогами все отлично!)
из инструментов для ремонта можно использовать то, что под руки попадется)))
к минусам можно отнести строптивый характер. В особенности работу ЭБУ, которая работает под настроение.
На заводе слишком усложняют конструкцию не доведя ее до логического завершения, преходится доделывать самому, а это в свою очередь помогает избавиться от большинства недостатков
а про проходимость имели в иду дорожный просвет то что она на плохих разбитых дорогах не цепляет дном и в достаточно снежных кашах держится уверенно!
а уаз это зверь!!!!
перекресток с ограниченной видимость это беда, закрываешь мордой почти полосу, один раз (правда с другом гонялся ) так чуть 14 не ударил ) тот на встречку ушел )
Но зато два полтора метра жизни или полтора метра до смерти при лобовом =)
Станислав Корзунов, словами "но это наш автопром" вы просто оскорбляете действительно талантливых конструкторов, которые к сожалению не смогли реализовать свои идеи. Вы же не скажите, что 3105 например дерьмо, потому что это наш автопром?
по сравнению с иномарками у волги может и много минусов, но например до 100тыс руб сложно найти иномарку, у которой этих минусов не будет целый вагон и которые исправляются покупкой редких дорогих запчастей. Дороже 150тыс там да, иномарочная альтернатива существует. у нас в городе так точно. Потому очевидно, что цена тоже многое решает.