масляный радиатор...

я заглушин нахрен!от него одна польза- из-за него масло в движке обнавляется постоянно(т.к. из под крана сцыт постоянно

У меня было 3 волги , ни на одной его не было, зачем он вообще нужен, не знаю.

шабашов утверждает что на 406 он ой как нужен , хотя я еще ни на одной его не видел рабочим . завтра зайдет обьяснит

А где он ваще живет то в движке?)))))Пытался тут найти,вспомнил чет за него-иль нету иль спрятался сцуко

масляный радиатор стоит перед основным радиатором. У меня он отключен лично. Тут как вздумается, хочешь ставь хочешь не ставь. последствий в принципе ни каких. от него толк как некоторые волговоды говорят только летом типа масло охлаждается и температура двигателя ниже становится. сам не знаю вот хочу проверить))))

мужики маслянный радиатр нужен для чего для того чтобы масло охлаждалочь когда по трассе идеш и для того чтобы зимой от радиатра размораживалось если его отключить то в принципе ничего нибудет но егно же придумали зачемто да еще и лишних пару литров масла)))))снимай ниче страшного

вобщем масляный радиатор нужен если машина используется в тяжолых условиях(городской цикл, в странах когда летом выше +35 и т д.)а если ездиете от раза до раза да и по трасе, то можно его отключить и не морочить с ним голову, только на масле не желейте если у вас он отключен.

Если стоит термоклапан, то есть от него польза. Если как обычно редукционный клапан, который открывается только на оборотах, и в пробках он бесполезен, то нахрена казе баян?