Прогретый двиг остывает во время движения

Волга тюнинг
Раньше было все норм, прогревается до 80 и дальше не падает, либо нагревается когда стоишь и охлаждается вентилятором, либо держится 80, когда едешь по трассе. А сейчас она не нагревается выше 60 если поехал на 40 по трассе. А если прогрел до 90, то охлаждается примерно до 60 и ниже, если едешь по трассе. на улице минус 15. Раньше и в минус 30 все работало нормально.Судя по нагреву тосол всегда идет в радиатор,термостат не перекрывает, отчего двиг и охлаждается так интенсивно. снял термостат, основной клапан закрыт, в кипяток суешь его, открывает. Может заклинило его, а пока я его снимал(постучать по корпусу пришлось, так не откручиваось ниче) от заработал... короче в кипятке он работает исправно, открывается, закрывается. вопрос: причина была в термостате? (я тогда новый куплю вдруг этот опять заедать будет) или другие причины могут быть? вентилятор печки не включаю совсем.
25 комментариев
avatar
Только термостат! Другой причины не может быть! Ты морду зимой ей утепляешь?
avatar
сто пудов термостат. У тебя он не закрывается а у меня было что не открывал радиатор. Так что других вариантов нет)))
avatar
нет, не утепляю ниче. Так было же нормально. В минус 20 по трассе фигаришь 90 и она 80 показывает. а тут 60 едешь в минус 15 и она остывает.
Предется термостат новый покупать.
avatar
Я думаю из-за 200 р. не разоришься ;)
avatar
У меня моей 9 лет, а термостат под пломбой стоит еще ни разу не меняли! Мне сказали если в систему воды зальешь ему сразу хана прийдет!
avatar
И термостат будешь покупать требуй чтобы его сразу в магазине проверили, а то в наше время одно говно подсовывают!
avatar
На волге он должен открываться примерно при 92 градусах, у нее рабочаяя температура как на камазе 90-92 градуса!
avatar
хм...на 92???не многовато ли? Как бы все термостаты открываются на 86 :)
avatar
летом как раз 90 и есть. даже по трассе. летом както раз прешлось воды залить, печка когда потекла, пока не сделал, воды подливал. может изза этого. но я сейчас посмотрел, накипи вроде нету. а в магазе сомневаюсь что проверят мне его.Не в каждом магазе кипятильник есть)) толькочто по упаковке смотреть.
avatar
В паспорте у меня написано 90-92 он так примерно у меня и работает, проверял не один раз!
avatar
в камасутре написано что:
При температуре 80–84°С основной клапан начинает открываться, пропуская часть жидкости по большому кругу, а байпасный – закрывается.

При температуре 94°С основной клапан открывается полностью, а байпасный полностью закрывается и вся жидкость циркулирует через радиатор.
avatar
По упаковке не определишь рабочий он или нет! :) продавцы обязаны его проверить на работоспособность! :)
avatar
я слышал что они вобще разные бывают под разные температуры. ты просто подбираешь тот,который тебе подходит.
avatar
думаю они должны его поменять если он не работает. Неразу не слышал, чтоб в магазе термостаты проверяли. ну я спрошу можно ли проверить както,может можно))
avatar
ребят продается отдельно внутреность есть 2 вида 72 градуса и 86 лучше брать 86 потомучто волговский движок нелюбит работу на холодную и рабочая температура движка 80примерно
avatar
Вот именно у них написано одна температура а открываются при разных! У меня знакомый один раз пять раз в магазин ходил их менять, то не рабочий то еще какая-нибудь хрень! :)
avatar
На холодную ласточка масло любит кушать! :):)
avatar
мож импортные какието есть с одинаковой температурой. Вобще судя по конструкции можно регулировать клапана эти.
avatar
Ты в городе живешь поспрашивай, может найдешь что-нибудь хорошее!
avatar
ага) может))
avatar
ну насчет регулировки то наврятли?????!!!!!
avatar
По любому термостат.
avatar
поставил новый термостат. От какойто фирмы непонятной Thomson auto. Работает как надо. Машина прогревается до 87 град даже по трассе. Кстати тот который стоял, на нем написано 87град. Этот тоже также расчитан. Коробочка у него солидная. Стоит 210 руб. На нем кстати про ЗМЗ ниче не сказано, говорится что совместим с движками МТЗ и еще там каких то тракторов. Поставляется на какойто там конвеер. подошел как родной.
avatar
У множества техники они одинаковые! :)
avatar
Вован d@rk$olid Кураченко
лучше брать 86 потомучто волговский движок нелюбит работу на холодную и рабочая температура движка 80примерно

а летом?! ниче не будет?! вроде слышал что рекомендуют летом с меньшой температурой ставить...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.