Масло и тосол

Стоит не дорого, 850 рублей канистра, купить ее можно где хочешь, качество и присадки моющие в нем нормальные

Дело хозяйское)

просто хочется как лучше, чтоб машинка долго бегала

Кстати поменяй тормозуху, если не менялось (от греха подальше)...

чтобы двиг тыщ 200 без капиталки прошел меняй масло раз в 10 тысяч, заправляйся на хороших азс и не насилуй двигу много. полусинтетики вполне достаточно для хорошего ресурса

Если есть деньги можно и пораньше чем в 10 тыш. Раз в 8 например

Раньше, чем 10 штук имеет смысл, если основную часть эксплуатации машина пробегает по городу.

Лучше дешевое масло почаще менять, чем дорог но пореже.

оно тебе надо...если деньги не куда девать то меняй,а лить синтетику что б где нибудьь текла???...а так гоняй дальше...масло вроде не плохое,единственное можно заменить вместе с тосолом,если не уверен сколько она на этом прошла...меняй масло раз в 10000,когда совсем туго с деньгами можно и в 12-13 тыс. поменять ни че страшного из этого не будет

спасибо ребят за советы!!!

лью синтетику уже 2 год
через 8-9 тыс пробега
нигде ничего не течет и не текло. че вы пугаете человека??
Ну можно и по 15 тыр на одном масле катать так то оно типа экономичнее)))
зато потом придется раньше двигатель капиталить.))
хороший бензин и масло это по моему глубокому убеждению является как раз тем на чем экономить не стоит

"когда совсем туго с деньгами можно и в 12-13 тыс."

если туго с деньгами надо лукойл лить и менять его раз в 8 тысяч, я так делаю, до меня так делали...Машине 10 лет, пробег 160 все нормально.

компрессия 11 во всех.

если переходить с шелл полусинь 10w40 на синтетику шелл 5w40 промывать надо? слышел что промывка это зло

да, сама по себе промывка вредна, так как она вообще не совместима с маслами, а всю ее из двига не вылить.

иногда конечно она продлевает жизнь, когда все каналы забиты, но это надо на плохом масле ездить по 15 тысяч чтоб так было.

любое масло обладает промывочными присадками, так что лей любое масло, только замени его скажем через 5 тысяч км, а если деньги есть то через 3тысячи. а потом уже как обычно до 10 езди на нем.

я после кастрола синьки (которое мой двигатель ни при разогретом двиге не хотел давление масла держать), поменял без промывки на эссо полусинь и всю зиму на нем проездил, слил на 10й тысяче, и оно было сильно густоватое по сравнению с новым .
проехал на масле новом меньше тысячи, а оно млять темное как после 4 тысяч...

#18
Vlad ↔↔↔↔‎ Kamsky
я же написал иногда...просто бывает денег в упор нету,а менять пора....

подскажите, ст. хозяин поставил нулевик и перепрошил мозги. как вы думаете стоит ли обратно перепрашивать. как бы я не гоняю в принципе мне это не нужно. я еще беспокоюсь может ли эта прошивка и нулевик сократить срок службы двиг. как быть?

нулевик однозначно сократит. прошивка возможно. фильтр ставь стоковый, а с прошивкой к диагностам съезди, пусть посмотрят.

понятно

а почему нулевик может сократить срок службы двигла?

гадости в горшки всякой много попадает.

он плохо фильтрует.

а как насчет прошивки вы думаете? перепрошить обратно на заводскую

Извечный вопрос про нулевик.))Говорят если его своевременно (раз в 2 тысячи) хорошо мыть и пропитывать, то фильтрует не хуже стокового...

И как быть?

от нулевого фильтра в любом случае толк незаметен, это понт дешевый.