тоже интересно...

У медного из плюсов тока то, что его паять можно и теплоотдача у меди побольше. И все.

взял бы алюминиевый и не парился бы. со всем справляется если штуцера не ломать и хомуты сильно не затягивать

в смысле хомуты сильно не затягивать??? На больших патрубках??? Я до пиздеца затягивал, чтобы не травило.

до пиздеца)))
именно по этой причине я батю к своей машине не пускаю))))
обычно хватает на герметик и поплотнее..
а так ставь алюминевый..)

#5
сильно затянутые хомуты приводит как раз к тому пи...цу.
пластик трескается и начинает подтекать( не сильно и не напрягает) но летом от жары и высокой температуры ож, может случиться так, что встанешь где-нибудь на дороге и усе.
#6
к своей машине нельзя никого подпускать. кроме себя любимого))))

кстати от сильно затянутого хомута может и патрубок лопнуть,у меня было такое

С медным радиатором еще и антифриз залить можно,алюминий он за год скушает.А с антифризом получше ездить,тем более что температура кипения у него больше.

Бред. Медный хорош только тем, что паяется. Остальным ни разу не лучше алюминиевого.