тут звучат фразы что хорошие тормоза в стоке у зубил.. не правда, хорошие тормоза у тойот, фольксов, ниссанов... один только электронный абс сильно путь тормозной сокращает, не говоря уже про общую конструкцию, попробуйте ;)
100 % от газели не подойдут!! там даже отверстий под колесные болты нету!! там диск восьмью болтами к ступице прекручивается! как вариант от соболя, но там 5 дырок, на волге тоже 5.
Когда будет хорошая резина,широкая и большего радиуса,у нее будет больше площадь соприкосновения с поверхностью,вот тогда и будет сток тормозам тяжко ну и греться будут.Только не говори про стиль езды!
кто тут ляпнул что АБС тормозной путь сокращает???? узай мат часть! не изобретено еще АБС, которая сделает тормозной пуьт короче...
диагональные контуры у самар уже отбросили необходимость АБСки, это раз, во вторых, с исправными тормозами самара останавливается значительно лучше любой ино того же класса... я юзал ино, и могу сравнивать...
#17 +1 А насчет того что там у всяких фольксов итд тормоза лучше-так извините на многих из них стоят почти такие же суппорта по конструкции, сделанные по лицензии фирмы Lucas,либо этой же фирмой и изготовнленные
вот тормоза р14 2112 спереди и лукас от пассата 2000-ого года(кузов не помню) и тогда тормоза реально еще злее станут, при том что и ручник тросовый, с ТО не будет траблов...
Электронный абс сокращает тормозной путь в аварийной ситуации, когда человек попросту "психанул" и вдавил педаль тормоза в пол - абс включается в работу сокращая тормозной путь, так как происходит оптимальное торможение на грани блокировки колес. Кто-то скажет что просто нужно контролировать педаль тормоза, а кого-нибудь сносили в бок? когда ты едешь прямо и тут херак - в бочину удар! лично я в этот момент ни о чем не мог ни подумать ни успеть что-то делать, только инстинкт вдавить две левые педали в пол, и все, при этом я не могу сказать что я шизик и у меня хреново с самообладанием, скорее даже наоборот, очень хорошо! абс - не панацея, при обычных условиях она и не нужна, но в экстримальных ситуациях она может сделать тот спасительный сантиметр разницы... а это уже хорошо
"В ряде случаев наличие АБС позволяет достичь существенно более короткого тормозного пути, чем при ее отсутствии. Кроме того, АБС позволяет водителю сохранять контроль над транспортным средством во время экстренного торможения, то есть сохраняется возможность совершения достаточно резких маневров непосредственно в процессе торможения. Сочетание двух этих факторов делает АБС очень существенным плюсом в обеспечении активной безопасности транспортных средств.
Опытный водитель может эффективно тормозить и без использования АБС, контролируя момент срыва колес самостоятельно (наиболее часто такой прием торможения используется мотоциклистами) и ослабляя усилие торможения на грани блокировки. Эффективность такого торможения может быть сравнима с торможением при использовании одноканальной АБС. Многоканальные системы в любом случае имеют преимущество в том, что они могут контролировать тормозное усилие на каждом отдельном колесе, что дает не только эффективное замедление, но и стабильность поведения транспортного средства в сложных условиях неравномерного сцепления колес с поверхностью дороги." (С)википедия.
А вот когда едешь на сколькзкой поверхности, то от АБСа больше вреда чем пользы. Так что зимой ездить тяжелее, ну и летом по песку...
Если нет вопроса за ценой,то проще всего поставить задние дисковые тормоза(комплект стоит порядка 12 тысяч без установки,все идеально ставится,с ручником проблем не возникает). Большая нагрузка на тормоза идет из-за того,что при начале торможения срабатывают только передние колеса и лишь потом подхватывают задние. С задними дисковыми подобной проблемы нет,нагрузка равномерная на все колеса с самого начала торможения.Тем более если собираешься ставить большие катки это будет огромным плюсом во внешнем виде авто.
На счет пиздатых тормазов у самары то вранье! Сел в свой фолькс и не поверил что может так тормозить! Как в стену врезаешься. Со 150 тока резко не остановишься! Или просто кажеться!
У меня стоят 15 диски и на мой взгляд машина тормозит лучше чем на 13.И не вижу смысла ставить от волги если можно купить от 12ой, ну или Pilenga, а прошпорту я не доверяю ИМХО
тормозную жидкость заменить(если старая)
и юзом тормози хоть со100км/ч
только зачем юзом?этож не безопасно...
стоковые тормоза могут блокировать колеса, значит у исправных тормозов сила достаточная для тормажения.
что вам еще надо?
может ногу накачать чтоб посильнее нажимать?
не изобретено еще АБС, которая сделает тормозной пуьт короче...
диагональные контуры у самар уже отбросили необходимость АБСки, это раз, во вторых, с исправными тормозами самара останавливается значительно лучше любой ино того же класса... я юзал ино, и могу сравнивать...
А насчет того что там у всяких фольксов итд тормоза лучше-так извините на многих из них стоят почти такие же суппорта по конструкции, сделанные по лицензии фирмы Lucas,либо этой же фирмой и изготовнленные
Опытный водитель может эффективно тормозить и без использования АБС, контролируя момент срыва колес самостоятельно (наиболее часто такой прием торможения используется мотоциклистами) и ослабляя усилие торможения на грани блокировки. Эффективность такого торможения может быть сравнима с торможением при использовании одноканальной АБС. Многоканальные системы в любом случае имеют преимущество в том, что они могут контролировать тормозное усилие на каждом отдельном колесе, что дает не только эффективное замедление, но и стабильность поведения транспортного средства в сложных условиях неравномерного сцепления колес с поверхностью дороги."
(С)википедия.
А вот когда едешь на сколькзкой поверхности, то от АБСа больше вреда чем пользы. Так что зимой ездить тяжелее, ну и летом по песку...
Большая нагрузка на тормоза идет из-за того,что при начале торможения срабатывают только передние колеса и лишь потом подхватывают задние.
С задними дисковыми подобной проблемы нет,нагрузка равномерная на все колеса с самого начала торможения.Тем более если собираешься ставить большие катки это будет огромным плюсом во внешнем виде авто.