Сделай всю систему по нормальному!

она нормальная, просто интересно стало как делается

ставят радиатор с вентилем от нивы инжекторной и все...поставить можно в 9 легко...

одинаковые они?

Я все собираюсь сделать не два вентилятора, а плавное включение первого. с датчиком ОЖ от классики(температура сарбатывания ниже)

там температура на класичиских вроде 85?я на лето ставлю от класики)

я поставил от классики он у меня не выключается походу))))))))) дело не в том что не исправен, он исправен) просто температура для лета очень низка 89 градусов)

2 вентиля от нивы "Тайга" инжекторной) с креплениями хз как дела обстоят)

Я делал так купил 2 вентилятор.
1) Снимеш бампер решотку радиатора убераеш старый крендилятор
2) Приступаеш к устоновки покупаеш болты по длине там походу замериш 4 болта и гайки к ним на нивовском вентиляторе 4 отверстия для криплений отмечаеш их на периде машины как отметил 4 отверстия ставиш эти болты затягиваеш их гайками получаются типо шпильки ставиш туда вентилятор опять притягиваеш его гайками все лишнее отпилеваеш
3) Там 2 провода один кидаеш на тот дачкик родной а второй провод от вентилятора тянеш в салон и выводиш его с кнопки кнопку поставь по мощнее либо через . Вот и вся устоновка занимет времени примерно 4-5 часов днлал один может кто быстрей зделает по цене кренделяторы взял на разборе за 2000 болты и кнопочка и того у меня получилось 2300 . А и еще при устоновки придется пожертвовать криплениями решотки радиатора Удачной устоновки эфект хороший не когда не перегреш Дрыгатель

делал вот по этому примеру чуть чуть изменя ну если руки есть то разбирешся не чего трудного http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/mihej/2/jo..

все понятно!)) опять вопрос в деньгах и времени)

Вась, а теперь без решетки ездишь что ли?

теперь без решотки так и езжу и все пучком и всем советую =)