Я вместо пробок поставил краники. Краник в БЦ нормально закрутился, а краник в радиатор вроде закрутился, но прокручивает) Хотя тосол не уходит)
Основная сложность - это подлезть к патрубками печки, очень удобно с ямы или подъемника или хотя бы поддомкратить и кирпичи подложить, но на крайняк можно и без этого обойтись, только все наощупь придется делать)
Также надо не пережать патрубки хомутами. Для этого советуют смазывать хомута изнутри чем-нибудь, я взял литол.
С болтами помпы аккуратнее) Я однажды сорвал башку болту, пришлось в сервис ехать, снимать двиган и высверливать злосчастный болт) ладно еще догадался кроме прокладки еще герметиком замазать перед установкой - хотя бы тосол не хлестал пока помпа на 2х болтах держалась)

Виталик Казаров че за пробки и какие крааники?я чет не понял)

Говорят за медный переплачивать нет смысла, ставь стандартный алюминиевый.
Он наверное имел ввиду поставить краники вместо сливных пробок на блоке и на радиаторе. Но кажется мне заморачиватся не стоит, не так уж и часто приходится сливать этот тосол, раз в год можно и пробку открутить.

Тема а по деньгам сколько всплыло у тебя все?)

вся хуйня под капотом + радиатор печки + 5 литров тосола (2 литра старого долил), вышло где то 60 долларов . Живу в Украине

ну я так и рассчитывал))
спасибо!)

Да, вместо сливных пробок. В принципе, да, сливать нечасто приходится, зато можно слить по трубочке в бутылку, а потом залить)

#2 Ну ты даешь, на пробке резьбу срывать) Она же не вся пластмассовая, а только ручка. С какой же дурью ее надо было закручивать, чтоб сорвать?!)))

стандартная пробка пластмассовая полностью , не знаешь и ржешь! И сорвал не на пробке а на радиаторе (в отверстии)

дядя тоже эту хрень сломал, у него резьба закрученная осталась и все никак не выкрутить.

нужно снимать и высверливать, только очень аккуратно

да мне кажется можно втихаря болтик наварить туда и открутить?

вполне возможно, смотря как обламался. Еще можно попробовать под отвертку паз сделать и выкрутить отверткой. Например накалить ее хорошо и вогнать туда по глубже, а потом когда остынет пробовать выкручивать

#13 Не хрен так затягивать и срываться не будет.

Обламал пробку когда выкручивал (она пластмассовая полностью) Может у тебя и металлическая но она явно не стоковая.

У меня типо винта такого с площадкой, а к этой площадке пластмассовая ручка припаяна или приклеена.

короче поменял я радиатор помпу и патрубки...чет машина греется хоть вентилятор и крутится всегда..., со старым и то вроде было лучше...

может воздушные пробки остались. Попробуй передком под горку стать, открой пробку расширительного бачка, и про газуй хорошенько минут 5 хотя бы + помни патрубки. А тосола сколько влил? В системе должно быть 7.5 л

я короче слил все, а с блока вообще нече не вышло...О_о
ну купил 10 литровую канистру, осталось литра 2 в канистре..получается 8 влил...
а пробки только так выгоняются?

ну не знаю, если влил почти 8 литров, то для пробок там и места не должно было остаться , может датчик пиздит у тебя. Я на своей залил прогрел, патрубки помял маленько и порядок, не греется вообще тьфу-тьфу!!! Вентилятор пока еще ниразу не включался

у меня он вскипел же аж!

а термостат работает исправно?

ну термостат я поставил новый, так то держит вроде нормально.

Ну если и термостат нормально открывается на большой круг. Я тогда не знаю че она у тебя кипит. Думать надо...

пробки и штуцеры это все хуйня, я када потерял пробку залил отверстие герметиком и все ок
а штуцер в радиаторе по большому счету нах не нужен, он просто подает ОЖ в обратку