НУ а если серьезно, то ребят ненадо мудрить и не думайте что в двигателе просто так лежат лишних 20 - 50 сил, двигатель его хоть и давно придумали, но тогда тоже не дурачки сидели, все думают вот гоночные команды как то делают и я смогу, у них есть +2 относительно любого из нас.

1. оборудование инструмент опыт, и.т.д.
2. БАБКИ

то есть такаямощьность достигаеться тщательной балансировкой подгонкой, притиркой полировкой, если же вдруг образовалось большое желание значительно повысить мощьность обратитесь в картюнинг за энное количестна наличных там такой самолет сделают, или же проще прям у них купить более мощьный турбо мотор, и вваливать чистым и аккуратным,но если же есть желание или нет денег начните с малого с полной КАПИТАЛКИ, расточка посмотри направляющие, состояние клапанов, одна из главных проблем, не набирает обороты, и все тут, смотрим клапанные пружины и при необходимости меняем все нах, плюс клапана может всего три горшка крутят, но все таки если решиили чуть прибавить мощьности а двигатель 100% идеал плюс отрегулирован)) ставим вал 21213, дешево и чуть прибавка есть, бесконтактное зажигание, и например каоб от нивы)) если что то не можете настроить лучше заехать на СТО, там и стробоскопы, и приборы всякие если же просто побаловаться охото, выкинь пружинку из вакумника открытия второй камеры, сдклай заслонки синхронные, поставь жиклеры увеличенные, (без фанатизма) гуглим по инету))) и самое главное гуглим узнаем спрашивае прежде чем делать что то))))))

Статья хорошая!!!Теперь вопрос:я сделал полную капиталку 06 двигла,перегильзовал под 79.0 поршня,поставил вал нивовский 21213,новый масляный насос,с нуля 09 карбон(солекс),новые все клапана,направляющие,цепку,рокера,ел.заж!Осталось:розпредвал и шестерню на него.Кто нибудь уже такое делал?Какой ефект?А перед етим все пацаны(знакомые)говорили:не страдай хе...,толку НЕ БУДЕТ)))ЧТО СКАЖЕТЕ??????????????????

ну да верно если с никакими знаниями и таким же опытом лесть это да страдание хней, вот насчет шестерни не знаю я ниразу не сталкивался, мне кажеться надо выставить чтобыкак только поршень вниз пошел сразу открылся клапан ИМХО, кстати попробуй пружинки более жесткие поставить в некоторых случаях говорят ставоб вал а эффект нет((( а пружинки стоковые 197Х года, и мягкие уже все, вот клапана и подвисают на больших оборотах, а насчет пацановн епереживай москва не сразустроилась и многим так говорили, зато потом когда ты сделаеш инжекторную 10 ку))) тогда поймут))))

Никит,спасибо за поддержку!!!!!

не получиться что то намутить с торизонталками делорто, прямым выпуском, супкр пупер мега валами дороботкой головки большими клапанами, если обьем все теже 1,3 лучше собрать блок 1,7, 1,8 1,9 да че уж там 2,0 поставить один карб и сток вал, и лучше будет т, к, момента будет мешок,

Давай дима делай мега самолет)))))

Никит а что там твой движок,уже на обкатке??????

мой движок замерз нах, я в сентябре ее поставил на участке подальше, и забыл, за три месяца наездил 10000 без проблем, я ее поставил изабыл что все три месяца на воде ездил и сейчас все замерзло, я х знает че делать, думаю ну еенах от 5 ки мотор воткнуть

Да...жаль конешно и движок и деньги(((Ну хотя у меня была 5-рка из 05 двиглом после полной капиталки и обкатки,так скажу ЕТО БОМБА,стоял карбон 09 солекс,01 редуктор и КПП 4-ст и она срывалась из свистом и бежала 160км без проблем))))))

у меня лежит, да что уж валяеться с разбитой машины хороший мотор, тока без новесного, а на этой все новесное новое, надо перекинуть икататься,)) кто подкапот по дороге заглядывать будет)))

кстати дим, насчет занижения, возможно потребуеться регулируемая диагональная тяга, когда занизиш, мост уйдетскорее всего, заметно будет(((

Да,ето я знаю)))))

- Первичная камера: ГТЖ (главный топливный жиклер)-125, ГВЖ (главный воздушный жиклер)-150. Вторичную пока не трогаем. Разгон получше, но хочется большего... - тогда смело плюем на всех и ставим во вторичную камеру ГТЖ-162, ГВЖ-190! О как сразу! Максимальные жиклеры из всех, которые когда-либо выпускались и ставились только на "Вебер" 2106. Но здесь надо отметить, что диаметр диффузора вторичной камеры у "Озона" такой же, как и у "Вебера". А так ли уж часто мы открываем дроссельную заслонку первичной камеры, особенно если перед этим немного поколдовать с карбом? Я, например, когда езжу , редко тапку более чем на половину жму - не надо просто, и так хватает. Зато если надо резко ускориться и, предположим, обогнать за городом в конце подъема, то это очень даже полезно. В результате получаем эффект, что как только педалька нажата до состояния открытия вторичной камеры, то как будто турбонаддув включается, а двигло легко раскручивается до 6000 - 6500 об. Расход растет конечно, но не сильно - но предположим, и этого мало, хочется погорячее... Тогда в первичную камеру вкручиваем ГТЖ-130 для двигателя 1500 и ГТЖ-135 для двигателя 1600, а ГВЖ для обоих - 170. Более увеличивать жиклеры нету смысла, поскольку при резком нажатии на педальку карбюратор начинает просто переливать и захлебываться - динамика хуже, расход больше. А данная комбинация, по-моему, то что надо. А во вторичной камере так и остается ГТЖ-162, ГВЖ-190.

вот нашел на просторах интернета))

а если жиклеры увеличить. . . на газу это добавит эффекта ?

Хммм, на газу??? какойкарб??? озон????????? скажи точно как подводиться газ, таммежду корпусом рарбюратора и дроссельным узлом газ подходит?????

карб солекс . . . стоят ввертыши

билн, вот тыубей я сейчас не вспомню как газ через них проходит, давай проше, куда они ввернуты???? и как проходдят????

слева и справа в камеры . . . под заслонками

в принципе если так подумать то толк будет ток от воздушных жиклеров . . . и вот еще есть такая особенность ГБО когда на воздухан делаешь меньше воздуха то обороты хватает как самолет но это счастье не долгое после открытия второй камеры машина тупит

НУ вот тогдасмотри, газ заходит минуя жиклеры,)то есть меняя жиклеры изменения будут тока на бензине, тебе кстати даже интереснее,)) ездиш себе тихонько нагазу))) раз, надо ввалить переключил на бензин и пошла_))))а если хочеш прибавить подачу газа,там гдето до ввертышей должны быть винтики)) НО я сам не разу не пробовал увеличивать подачу газа, ездил исключительно на бензине)))))))

ну тое сть ты перекрываеш воздух имашина валит???? и когда вторая токрываеться перестает за счет того что воздуха заходит больше, ну если так то можно попробовать увеличить подачу газа, но тогда в одном месте вся экономия бутет от газа.....